燃油车已屈指可数？盘点成都车展纯燃油新车

燃油味儿不足？

撰文：许涛

根据乘联会的数据，今年上半年新能源车型零售达到 308.6 万，同比增长 37.3%，新能源渗透率 32.4%，新能源汽车销量占汽车总销量的比重已经越来越高。

【资料图】

在即将到来的成都车展上，细数一众重磅新车，你会发现绝大多数车型都是新能源车。但我们今天反其道而行之，带大家来盘点一下成都车展上可能会出现的纯燃油新车。

说起捷豹这个品牌，大家对它最深的印象就是优雅，修长的雪茄型车身是捷豹的标志性设计，但是捷豹的 SUV 并未能给消费者留下深刻印象。

作为唯一一款国产的捷豹 SUV，E-PACE 有效降低了捷豹 SUV 的入门门槛，可消费对其并不买账，所以这款车理所当然地停产了。

不过就在最近，新款国产捷豹 E-PACE在工信部目录中完成申报，并且将在成都车展首发亮相，这也使得它成为了成都车展上为数不多进行首发的纯燃油车。

新车将搭载1.5T 三缸发动机以及2.0T 发动机，其中 1.5T 发动机最大功率 147kW（200Ps）；2.0T 四缸发动机最大功率为 183kW（249Ps），匹配的均为 9 速手自一体变速箱。

外观方面，新车将延续海外中期改款车型的设计风格，而内饰也有所变化，将更换最新的 11.4 英寸高清曲面触控屏以及全新电子换挡杆设计。

但是都 2023 年了，新款国产捷豹 E-PACE 居然还要使用三缸机，是觉得之前卖得太好了，现在完全不想卖了吗？虽然这台机器的动力跟老款 2.0T 低功率发动机有着相同的动力，但是三缸发动机在中国市场的名声嘛 ...... 懂的都懂。

要说最近燃油车型中比较热门的性能车，那伊兰特 N必须有一席之地。

在本届成都车展上，伊兰特 N 将会迎来预售，新车预计将会在第四季度正式上市并交付，小道消息称，伊兰特 N 的售价会在 30 万左右，对于真正的性能车粉丝来说，这个价格我相信还是有不少人能接受的，但如果你只是一个只追求运动氛围，车子只是用作代步，那还有没有更好的选择呢？

根据北京现代官方公布的消息，新款伊兰特将于成都车展正式上市，与之一起来的，还有伊兰特 N-Line。

从已经公布的官图可以看出，新款的伊兰特 N-Line 在外形上与伊兰特 N 高度相似，前后包围以及侧裙上的红色点缀更是画龙点睛，起码看上去是相当唬人的。

当然，这款车使用的仍然是普通伊兰特的动力总成，分别搭载1.5L 四缸自然吸气发动机（115Ps；143.9N · m）和 1.4T 四缸涡轮增压发动机（140Ps；211N · m），分别匹配 CVT 和 7 速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬架结构。

对于不少消费者来说，车子只要外形够拉风、价格够便宜就足够了。根据现款伊兰特 9.98-14.18 万元的售价来看，我猜测伊兰特 N-Line 的定价也不会高到哪里去，加上现代一直一来较大幅度的终端优惠，我相信这台车还是能吸引不少人关注的。

而在国产阵营中，也有纯燃油新车会在成都车展上正式上市，它就是全新红旗 HS7。红旗 HS7 搭载了2.0T 发动机，最大功率 185kW（252Ps），峰值扭矩 380N · m，匹配 8AT 变速箱。

新车的预售价为25.98-33.58 万元，相比起老款车型 27.58-46.33 万元的售价来说明显下降。或许是红旗意识到，这款车每月不足 1000 辆的销量是有些低了，所以在换代之际，直接降低了售价，想以此让车辆更具竞争力。

外观方面，新款红旗 HS7 采用全新的家族式设计直瀑中网，平直的尾门使得整体造型更加方正硬派，看上去十分威武霸气。

内饰方面，新车采用两侧对称的样式设计，巨大的中控屏幕集成了车内绝大多数功能，在车内几乎没有了物理按键的身影，整体设计变得更为年轻化且有着不错的科技感。

钢琴烤漆和木纹装饰，让整套内饰显得成熟稳重，这样的风格与中控大屏搭配在一起，视觉上会有割裂感。

在我看来，定位为中大型 SUV 的红旗 HS7 陷入了两难，它既希望能吸引年轻消费者的注意，又不愿意放弃原有的客户群体，这样做只会让它 " 两头不到岸 "。

在成都车展上市的新车中，最为尊贵的莫过于捷尼赛思 G90。

此前在 2023 上海车展上，全新捷尼赛思 G90 已经亮相并开启预售，预售价为71.8-118.8 万元，而在成都车展上，捷尼赛思 G90 将正式上市！

G90 采用了捷尼赛思家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度。新车将推出标准轴距版车型以及长轴距版车型，其中标轴版车型长宽高分别为 5275mm/1930mm/1490mm，轴距 3180mm。

标准轴距版车型将搭载一台3.5T 双涡轮增压 V6 发动机，最大功率为 380Ps，峰值扭矩 530N · m，匹配一套 8 速手自一体变速箱。

捷尼赛思这个品牌最大的劣势，还是在品牌影响力上，尽管捷尼赛思在北美市场混得风生水起，但客观来说，这个韩国豪华品牌目前在国内仍是一个小众品牌，品牌认可度并不高，这对于一台豪华 D 级车来说，是销量的致命伤。

不过接触过捷尼赛思的朋友都知道，无论是内饰设计的质感，还是底盘带来的畅快驾驶体验，捷尼赛思的车型都可圈可点。

另外，捷尼赛思 G90 的长轴距版车型将采用轻混模式，由 3.5T 双涡轮增压 V6 发动机与电动机械增压装置组成，最大功率达到 426Ps。

据之前的报道，到了 2025 年，捷尼赛思也将不再推出燃油新车，喜欢燃油车的朋友得抓紧时间了！

在最近即将上市的新车中，哈弗 H5 也是其中一位热门选手。预售价仅为 15 万的它，是这个价位中难得的采用非承载式车身的大厂新车。

全新一代哈弗 H5 将会在8 月 21 日正式上市销售，不出意外的话，它也将出现在 8 月 25 日开幕的成都车展上。

新车有着方正刚硬的外形设计，长宽高尺寸分别为 5190/1905/1835mm，轴距为 3140mm。新车将拥有25 °的接近角、22 °的离去角、200mm的离地间隙以及600mm的涉水深度。

定位大型 SUV 的哈弗 H5，不仅尺寸大、空间大，而且还有着不错的底子和越野能力，分时四驱系统 + 伊顿机械差速锁的组合，能满足大多数目标群体的需求。

动力方面，新车采用了2.0T 发动机+ZF 8AT 变速箱的组合，其中 2.0T 车型可能有高 / 低功率可选，高功率 224Ps，低功率 190Ps；而且除汽油版之外，还有 163Ps 的2.0T 柴油发动机可选，这让不少需要工具车的消费者又多了一个好选择！

对于一些有野外用车需求，想要一款便宜、皮实而且空间大的车型的细分用户来说，哈弗 H5 会格外吸引他们。足够便宜、空间大、动力足、能越野，今年的销量红榜上，我相信会有全新哈弗 H5 的一席之地。

在电气化当道的现如今，新能源车型俨然成为了主流，车展上的纯燃油新车越来越少。往年大家都在盘点一些重磅的新能源车，而到了 2023 年我们却开始盘点车展上的纯燃油新车，这不禁令人感慨万千。

客观来说，现阶段国内消费者对于燃油车的需求还是相当高的，哪怕近年来新能源车渗透率不断提高（今年有望突破 40%），但短期内国内燃油车的销量仍将处于领先位置。

此次盘点只是对车展中会出现的新车进行预测，如果有知道成都车展上还有什么燃油新车的读者，可以在评论区内进行留言讨论。等到了 8 月 25 日成都车展正式开幕之后，我们还将第一时间带来燃油新车的报道，还请大家持续关注！

（部分图片来自网络）

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