不愧是销量担当，“国产一哥”挑战高难度安全实验，轻松一把过！

【资料图】

在介绍比亚迪的新车时，我们常常会提到一个词—— CTB 电池车身一体化技术。它是将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将地板（电芯上盖）- 电芯 - 托盘三者与车身集成，形成高强度的 " 整车三明治 " 结构。在 CTB 技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，安全性达到行业领先水平。

为了更好地印证 CTB 技术的安全性，国内汽车安全类测试栏目 TOP Safety 选择了比亚迪海豹来进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。测试会使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。

从视频中大家应该可以看到，在碰撞后，海豹车身整车结构变形量其实并不大，最大变形量仅有 183mm，比燃油车的测试平均值减小了 120mm 左右。表明 CTB 电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。

除此之外，两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤。测试方甚至把参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后，车辆可以正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包功能性一切正常。比亚迪 CTB 技术的安全性得到了双重验证，对新能源汽车整车安全和电池安全问题，都是一次强有力的回答！

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