一周车市回顾（7.3-7.9）丨车企密集出海建厂，理想汽车“二把手”套现离场

在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？比亚迪、上汽等多家中国车企计划出海建厂；特斯拉中国 6 月交付超 9.3 万辆，达成今年上半年最好成绩；威马汽车沈晖新增一则限制消费令，欠费仅 1.4 万元；套现近亿元，理想汽车 " 二把手 " 沈亚楠正式退股。

特斯拉取得中国市场今年最好成绩

7 月 4 日，乘联会发布 6 月新能源车预估销量。数据显示，特斯拉上海超级工厂 6 月交付 93680 辆，同比增长 19％，特斯拉中国迎来了今年迄今最好的月度交付成绩。

(资料图)

在国际市场，特斯拉的表现同样出色。7 月 3 日，特斯拉发布的全球生产及交付报告显示，公司在第二季度共计生产电动车 479700 辆，交付 466140 辆，分别同比增长 86%、83%。

7 月 1 日，特斯拉就针对全新 Model S/X 上线了迄今力度最大的现车激励政策，购买全新 Model S/X 两款车型现车，即可享受 3.5 万至 4.5 万元不等的优惠福利。在前一个月给 Model 3 车型优惠 8000 元之后，7 月 7 日，特斯拉又给 Model 3/Y 一项 " 老带新 " 的激励政策。

看来，特斯拉对如此优秀的销量成绩依然不 " 满足 "，还想要获得更高的销量。

中国车企密集出海

7 月 5 日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在巴西设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额 30 亿雷亚尔（约合人民币 45 亿元），涵盖整车、底盘、电池方面制造。

7 月 4 日，上汽集团也公开表示，伴随上汽 MG 新能源汽车在欧洲市场的销量增长，上汽集团也将在欧洲建厂，目前正在选址过程中。

在不久之前，长城、埃安都曾先后进入泰国市场设立总部及工厂，并以泰国作为进入东南亚市场的起点。

随着中国新能源汽车的强势崛起，中国汽车出口也开始快速增长。与之而来的是海运运力不够，去市场地建厂，也是国际汽车大厂的成熟操作。同时，市场地建厂，也能有效的绕开贸易壁垒。

威马汽车被 1.4 万元难倒

俗话说，一分钱难倒英雄汉。企业缺乏资金不算新闻，可一家车企创始人却被 1.4 万元难倒，着实令人唏嘘。

近日，威马汽车及董事长沈晖新增一则限制消费令，中国执行信息公开网显示，申请人为彭某某，涉及仲裁案件，立案时间为 2023 年 4 月 7 日，执行法院为上海市青浦区人民法院。因执行标的 14065 元全部未履行，法院认为威马汽车科技集团有限公司有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，将公司列为失信被执行人。

曾经的威马汽车，是中国最早的一批新势力车企。在 2019 年时，还是拿到了新势力销量榜单的第二名。高光之后，威马便被同行们甩在身后，在 2022 年销量仅为 3 万辆左右，与同级新势力相比差别不小。

针对 " 限高令 "，7 月 4 日，威马汽车针对创始人沈晖被限制高消费一事作出回应。官方声明指出，经核实，该限高令已撤销。

截至目前，威马已有多则被执行人信息，累计被执行金额超过 1100 万元。

威马汽车还表示，" 威马正在沈晖的带领下，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营 "。事实是否会如威马汽车所言？我们将继续关注。

理想汽车联合创始人套现离场

7 月 3 日，理想汽车主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，联合创始人沈亚楠退出股东行列。同时，该公司注册资本由约 2.95 亿人民币减至约 2.8 亿人民币。2022 年 12 月，理想汽车就曾发布公告，称沈亚楠辞任公司执行董事兼总裁，由总工程师马东辉接任，自 2023 年 1 月 1 日起生效。

沈亚楠从 2015 年 11 月起，就开始担任理想汽车总裁，旗下管理着理想汽车的商业团队（包含销售、服务、充电网络）及供应团队（包含供应链、制造、质量），可以说是名副其实的理想汽车 " 二号大管家 "。

沈亚楠的离场，从去年其实也能看出来。2022 年 9 月份，沈亚楠就曾两次减持理想汽车股票，累计抛售 100 万股，套现 1316.38 万美元（约合人民币 9113 万元）。抛售前，沈亚楠在理想汽车的持股比例为 1.74%，抛售后下降至 1.68%。

联合创始人套现离场，也算是一种正常行为，一位创业者实现了创业理想，套现离场投入下一个理想中去，无可厚非。正如此前理想汽车回应 " 减持属于正常行为，不必过度解读 "。

潇湘晨报记者胡雄

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