大丰港铁路支线工程首个整体现浇连续梁成功浇筑

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现代快报讯（通讯员 徐建 武鑫鑫 杨忠 记者 李娜）7 月 8 日，现代快报记者从中铁上海工程局获悉，大丰港特大桥首个整体现浇连续梁成功浇筑，标志着盐城大丰港铁路支线工程建设又向前迈进了一步。

△大丰港铁路支线工程首个整体现浇连续梁成功浇筑

据了解，此次施工的连续梁位于盐城大丰区大中街道境内，为跨越规划镇通区一级公路（32+48+32）米连续梁，全长 113.2 米。梁体为单箱单室、变截面结构，采用支架现浇法施工，一次性整体浇筑混凝土 922 立方米。

为确保全线第一个连续梁施工的顺利进行，在大丰区交通局、南京上铁地方铁路开发有限公司的周密部署下，中铁上海工程局 2 标项目部组织优秀管理团队，反复优化施组编制，专门组织召开现浇梁施工方案专项会议，并对一线作业人员多次进行详细的技术和安全交底，严格标准化及文明施工标准，认真把好每道工序的安全质量关，从而确保了全线首个整体现浇连续梁的成功浇筑。

△大丰港铁路支线工程浇筑现场

" 中铁上海工程局 2 标段全线共有 8 个连续梁及连续刚构，今天浇筑的是大丰港铁路支线工程的首个连续梁，仅钢材用量就达 280 吨。" 中铁上海工程局大丰港铁路支线 2 标项目副经理秦宗强介绍。项目部上下高度重视，精心准备，积极筹措，克服了预应力体系密集、预埋件类型众多、质量精度要求高、安全风险大、持续高温及阴雨天气的影响，终于实现了连续梁的顺利浇筑。

大丰港铁路支线起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长 50.6 公里，建设工期两年六个月，预计 2025 年 2 月建成通车。项目建成后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。（通讯员供图）

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