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    马斯克的“阳谋”,特斯拉对外开放 FSD 今日要闻

    2023-06-12 22:26:35  |  来源:12缸汽车网  |

    如果说 " 三电 " 技术打破了传统燃油车时代的技术壁垒,那么在 " 软件定义汽车 " 时代,智能座舱、智能驾驶或取代传统内燃机技术,成为各大车企的 " 护城河 "。


    (相关资料图)

    不过,埃隆 · 马斯克在近日宣布:" 特斯拉的自动驾驶技术 FSD(Full Self-Driving)将会开放给其他汽车制造商使用。"

    继 2014 年 6 月特斯拉开放所有专利,以及开放超级充电网络之后,这是特斯拉第三次对外开放技术。当所有车企都在不断加固自身 " 护城河 " 时,马斯克却反其道而行之,不断对外开放技术专利,让人不得不猜测其中的深意。

    对于特斯拉,我们过去一直将它视作 " 汽车界的苹果 "。但从现阶段的情况来看,特斯拉的定位并不是 "iOS",而是苹果的老对手谷歌。

    无论是苹果 iOS,还是诺基亚的塞班系统,它们的操作系统相对封闭,并没有向其他手机品牌开放。不过,当谷歌推出安卓系统之后,诺基亚等手机生产商原本的封闭式操作系统遭受冲击,市场份额被快速瓜分。

    技术上的差距,导致部分手机制造商不得不选择安卓系统,从而快速开发产品。至此,安卓系统与 iOS 系统形成分庭抗礼的形式,其他手机制造商被边缘化。

    同理,现阶段各大车企都在智能领域加大研发力度,希望能够构建自己的技术壁垒,但是特斯拉 FSD 的开放,将会吸引部分智能研发实力弱的车企跟进。

    从表面上来看,特斯拉这一举动确实为不少车企在智能驾驶发展上提供了便利,并通过软件,以及相关零部件供应获得利润。

    那么马斯克的目的真的只是为了获得新的利润增长点那么简单吗?显然不是。

    马斯克在不久前的采访中也表示,FSD 虽然已经进入了高级阶段,但是还没有真正实现突破。自跨入今年以来,ChatGPT 成了打工人的 " 噩梦 "。不过,从我们使用 ChatGPT 的情况来看,即使是 ChatGPT 4.0 还是无法达到预期的效果。

    当然,如果 Chat GPT 在数据、模型规模上积累到一定程度,那么势必会迎来新的突破。智能驾驶也一样,需要大量数据的积累、建模等等,仅仅依靠特斯拉旗下的产品来积累行驶数据,那么 FSD 想要在短期内完成突破还是具有较高的难度。

    因此,特斯拉需要 " 外援 "。

    假设特斯拉在开放 FSD 之后,多家车企与特斯拉达成合作,那么 FSD 的原始数据的积累速度将会大幅度提升。特斯拉只需强化数据处理、建模能力,FSD 将会迎来大突破。届时,马斯克过去的一系列设想也将会成为现实。

    可以设想一下,马斯克这一思路一旦成功,那么未来的特斯拉将不再是纯粹的整车制造商,同时也有可能成为 Tier 1 供应商,为其他车企提供智能驾驶解决方案。另外,FSD 或许会与安卓系统一样,令国内部分车企产生依赖,并对其他智能驾驶供应商以及车企形成打压。

    尽管特斯拉对外开放 FSD 技术,但是也设置了一定门槛,主要包括两点:

    一、特斯拉 FSD 采用了黑盒模式,其他车企无法获得底层代码;

    二、车企需要向特斯拉购买相关的芯片、传感器等。

    这意味着,特斯拉是否能够通过 FSD 构建庞大的 " 朋友圈 ",还是有待观察的。毕竟,现阶段大多数车企在智能驾驶领域还未拉开明显的差距,FSD 虽然具有吸引力,但是还没有达到让车企们不得不选择的地步。

    在这样的情况下,预计车企们在接下来很长一段时间还是会选择自主研发,毕竟自主品牌大多都经历过技术 " 卡脖子 " 的阶段。

    网友评:

    @你我本是飘零人:FSD 国产一部分都在用自研的吧,自己有,可以改进,用你的干嘛?纯粹赚个吆喝

    @咿呀咿呀哈 1:关键谁会想要用?华为,小鹏,理想,蔚来都有自己的,而且比特斯拉的更好

    @望眼欲穿 31087:这个人家布局的意图很强。强烈怀疑。后面会被卡脖子

    缸哥评:

    参考此前安卓系统的发展,特斯拉 FSD 的开放与其说是 " 福利 ",倒不如看作马斯克的一场 " 阳谋 "。

    关键词:

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