环球时讯：搭上中老铁路，“榴莲自由”不远了

在泰国东部兰乍邦火车货运站装有榴莲的 " 水果列车 "。拉亨摄（新华社发）

5 月正值 " 果中之王 " 榴莲的成熟和销售旺季，大批泰国榴莲进入中国市场。多地消费者惊喜地发现，4 月初 43 元 / 斤的榴莲，眼下不少超市里的售价降至了 20 元 / 斤，一整颗榴莲 200 元左右即可拿下。榴莲降价了！

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正值消费旺季又是进口水果的榴莲，价格为啥下跌？

据了解，泰国拥有 200 多个榴莲品种，是全球出口新鲜榴莲最多的国家，也是中国允许进口水果品种最多的国家。得益于中老铁路的 " 快车 "，泰国榴莲进入中国的时间大大缩短。过去海运需要约 7 天、公路运输需要约 5 天，而如今只需 3 天。据泰国媒体报道，从泰国玛达普站开往中国广州的 " 榴莲班列 "，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。综合成本下降，榴莲变便宜也就顺理成章了。

泰国商业部数据显示，2022 年中国占泰国榴莲出口总量的 96% 以上。在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。

不只榴莲，今年 4 月起，山竹、龙眼、榴莲等热带水果大量上市，每天都有一列水果专列通过中老铁路入境后，发往昆明、成都、广州等各大城市。

去年 12 月，云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地建成投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力，越来越多的东南亚热带水果搭乘中老铁路 " 澜湄快线 " 国际货物列车抵达云南昆明。截至今年 4 月 28 日，中老铁路运输进口山竹、榴莲等水果达 1.1 万吨，丰富了国内水果市场。

据了解，今年的进境热带水果运输旺季将持续至 6 月底，预计榴莲、山竹、龙眼、柚子等东南亚特产水果运量有望实现同比增长 50% 以上。

热带水果保鲜期短，如何保证中国消费者享到 " 口福 "？中国铁路昆明局集团有限公司和云南磨憨铁路口岸共同实行 24 小时提箱，直装直卸，水果班列到达 "90 分钟内卸车，卸车后 90 分钟回空箱 "，提高水果班列的作业效率，及时实现水果在中心场站的分拨和掏装箱。

除了云南磨憨口岸，还有部分东南亚热带水果通过广西凭祥口岸、东兴口岸进入中国市场。为提升进口水果运输效率，中国铁路南宁局集团有限公司推出 "8+1" 无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每 4 小时就要接电制冷的传统冷链运输，"8+1" 车组由 8 个冷藏箱和 1 个发电箱组成，可为 8 个集装箱持续供电制冷 300 小时，不再受制冷 4 小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，将新鲜美味的热带水果送上国人餐桌。

本报记者 徐佩玉

《 人民日报海外版 》（ 2023 年 05 月 17 日 第 11 版）

责编：陈亚楠

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