天天微速讯：电动车开两年电池就要废？专家：电池寿命明显超行业预期

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电动车虽然后期用车成本较低，但业界也有说法称，在电动车使用 4、5 年后，电池会出现衰减，彼时，更换电池的费用，将会远超油车用车成本。不过，实际情况可能却并非如此。

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟 2023 年度会议上，中汽数据动力电池室主任王攀表示：目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的 6-8 年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测。

2015 年，特斯拉以新能源车的身份首次进入中国后引领了中国新能源汽车的快速增长。

2022 年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.9% 和 93.4%，连续 8 年保持全球第一。

由于早期电池寿命一般在 5-8 年，根据行业规定，动力电池容量衰减至额定容量的 80% 以下，就要面临退役、被强制回收。彼时，业界认为，第一批新能源汽车动力电池回收时间大概在 2023 年，在 2025-2026 年将迎来第一次回收浪潮。

王攀介绍，截止到 2022 年底，新能源汽车累计报废 51 万辆，报废动力电池 24.4 GWh（24.1 万吨）。与我国新能源汽车保有量相比，报废的整车数量远没有达到动力电池退役高峰期。

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