全球消息！17.88 万入四座 GT 跑车！续航 660km，年轻人的第一台跑车来了！

在燃油车时代，由于中国的汽车工业起步较晚，汽车制造技术与国外的一些汽车巨头有着一定的差距。特别是在跑车这一领域，别说性能强劲的超级跑车，甚至连拿得出手的平民跑车都寥寥无几。随着电气化时代的到来，我们国内新能源技术不断成熟、各大厂商对自身技术的不断提高，研发一款性能强劲、价格亲民的平民跑车已不是难事。

为此，高喊 " 年轻人的第一款 GT 跑车 " 口号的哪吒汽车，在上海国际车展上，正式上市了旗下首款纯电跑车—哪吒 GT，售价 17.88 — 22.68 万元。亲民的售价让不少人称它为国民跑车，真正打响了平民纯电跑车的第一枪，让不少年轻人努努力就能买得起。

既然是跑车，那我们先来给大家说说性能驾控。从数据来看，哪吒 GT 零百加速 3.9 秒（四驱版），并且还有弹射模式提供。诞生于山海平台，搭载天工电池和电控系统，使哪吒 GT 拥有 450mm 的超低重心；前双叉臂、后五连杆的悬架组合及 50：50 的前后轴荷比，哪吒 GT 的硬件水平已经给驾驶提供了非常扎实的硬件基础。

(资料图片仅供参考)

外观在保证了不错的运动感的同时还带着一丝优雅，双门四座的布局也符合 GT 车型的设计。前脸采用封闭式格栅设计，两条 LED 大灯样十分狭长，两侧大灯的下方还配有三角形的黑色进气口，机盖上方还加入了两个形似进气口的装饰元素，不管是辨识度还是跑车的氛围都拿捏的非常到位。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4715mm/1979mm/1415mm，轴距为 2770mm。侧面隐藏式的门把手、溜背的造型和五辐式花瓣造型的低滚阻轮毂，都是可以有效的优化空气动力学，使哪吒 GT 的风阻系数低至 0.21Cd。C 柱与车尾之间 " 切断 " 的三角窗，配上 L 形的银色镀铬装饰，让侧面的视觉层次感更加分明。车辆的慢充和快充口都被布置在了右侧车尾的位置，更符合大家倒车入库的充电习惯。

尾部整体的设计则比较简洁，LED 点阵式光影的后尾灯造型扁平狭长，哪吒的 LOGO 放在尾箱中间，右下方哪吒 GT 的 "GT" 字体也被强调加大，下方两个类似排气扣的黑色蜂窝状元素和扩散器首位，并在中间布置了雾灯，运动的氛围感还是不错的。

拉开无框车门进到内饰，不再像传统跑车为性能牺牲一切的舒适性，大部分区域都采用了皮质包裹。哪吒 GT 整体采用了 T 形的布局，做工用料还不错，简约的设计让功能都集中到了 17.6 英寸的竖向中控大屏上，没有其它的实体按键，盲操不够方便，但全系标配的高通骁龙 8155 芯片，在流畅度上不需要有过多操心，就是可能需要花费一点的学习成本才能熟练的找到各个功能；座椅带有通风加热记忆功能，采用怀挡的设计，让中央扶手区域把无线充电也安排上了，舒适配置和智能科技都符合现代人的用车需求。

动力续航，新车提供两驱版和四驱版，最大功率分别是 170kW 以及 340kW，峰值扭矩分别是 310N · m 以及 620N · m；两驱版车型提供有 64.27kWh 及 74.48kWh 容量的电池组可选，对应的 CLTC 工况续航里程分别是 560km 以及 660km，百公里加速时间为 6.7 秒及 6.5 秒；四驱版车型配备了容量 78kWh 的电池组，CLTC 工况续航里程为 580km，百公里加速时间为 3.7 秒。

空间上，纯电车先天就有着燃油车不可比拟的优势。哪吒 GT 除了前备箱有 50 升的大空间，日常出门可以存放一些背包等物件；将后排座椅放倒后，能得到 606 升的后备箱储物空间，这比宝来、思域（500 升）等 A 级轿车的后备箱容积还大了些。不错的空间容积让不少年轻的情侣们开着哪吒 GT 外出露营，也是能够带上不少装备的。

总结

在曾经燃油车时期，以各大日本车企为代表的平民小跑车热销全球，让日本的汽车文化发展迅速，也就是如今不少人口中的 JDM 文化。而随着时间的推移和电气化时代的浪潮，我相信未来中国汽车产品有能力有信心，通过不断创新、改进、升级、研发，与世界各国汽车进行同台较量，打造出属于我们自己的 "CDM" 文化！

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