• 电子产品世界网
  • 关于我们|
  • 网站合作|
  • 联系我们
  • 主页 > 行业 > 正文

    最保值的中国新能源品牌,居然是它?

    2023-03-29 11:16:05  |  来源:汽车之家  |

    以下文章来源于汽车之家研究院 ,作者汽车之家研究院

    前 言


    【资料图】

    新能源汽车保值率在 2022 年的前三季度交出了不错的答卷,尤其是低价纯电新能源市场,保值率一路走高。四季度,随着更多优质产品进入二手车市场,二手纯电代步车的市场需求也愈发旺盛。与 2022 年三季度榜单相比,新能源保值率整体走势变化较小,不过也有后来居上的产品,让人眼前一亮(回复 "保值率" 获取完整报告)。

    15 秒了解全文核心观点:

    1、纯电动车:整体稳步上涨,欧拉零跑后来居上

    2、纯电轿车:代步小车百花齐放

    3、纯电动车 SUV:ID 家族价格持续下探,蔚来面临换代周期

    4、插电混动车:两级分化持续,头部产品竞品匮乏

    5、插电混动轿车:榜首一骑绝尘

    6、插电混动 SUV:缺乏新对手,老面孔依旧

    纯电动车

    整体稳步上涨,欧拉零跑后来居上

    进入四季度,纯电动车霸榜老友的保值率继续小幅提升,冠军依然是保时捷 Taycan,中国品牌最保值的纯电轿车依然是极氪 001。纯电榜单中涨势最强劲的是零跑 T03,与同级别微型电动车相比,其更有诚意的配置、更大的空间和更长的续航里程,无疑让零跑 T03 更具竞争力。欧拉好猫在四季度凭借 2.9% 的保值率涨幅,超越比亚迪海豚,欧拉好猫在二手车市场需求非常旺盛,其优质的性价比及其可爱精致的外形设计,成为不少女性消费者的练手代步首选。

    纯电轿车:代步小车百花齐放

    15 万以下价位的纯电轿车榜首,同样由欧拉好猫取代原来比亚迪海豚的地位。同时五菱宏光 MINIEV 的版本守门员位置,被荣威克莱威取代,可见,因 MINIEV 而大红大紫的纯电微型车赛道,竞争异常激烈。纯电二手微型车凭借绝对优势——极易驾驶且方便停车,成为不少消费者的 " 添置首选 ",在原有车辆基础上添置二手微型车,满足日常代步。

    15-25 万区间的冠军易主给上汽大众 ID.3,其凭借优秀的机械素质、娇小的体型和跨级别的驾乘空间,成为大众家族二手电动车里最炙手可热的明星产品。小鹏 P5 则退居保值榜亚军,因其之后的几款产品表现不尽如人意,产品热度逐渐褪去。

    25 万以上价位,保值榜冠亚军分别是保时捷 Taycan 和极氪 001,特斯拉 Model3 依然稳坐第三,2022 年四季度尚未迎来降价风波的 Model3,市场热度不减。

    纯电动 SUV:ID 家族价格持续下探,蔚来面临换代周期

    15 万以下纯电 SUV 榜单变化不大,各车系保值率均有不同涨幅,榜首依旧被物美价廉的广汽 AION Y 占据,哪吒两款车系继续入榜。

    在 15-25 万价位区间,零跑 C11 在大量优质资源的释放后,四季度以 8.9% 的涨幅空降夺冠。上汽大众 ID.4X 却跌幅不小,一度从榜单亚军掉落至第四,不过 ID.4X 和 ID.4 CROZZ 比其他入榜车辆的交易量高出数倍,这两款车有更多的受众和更透明的价格,势必让商户薄利多销,周转效率更快。

    在 25 万以上区间,特斯拉 Model Y 凭借良好的供需关系,遥遥领先其他竞品,位居榜首。高合继续维持 80% 以上的保值率,ID.6X、ID.6 CROZZ 的保值率虽然持续下滑,但其销售的热度依旧不减。蔚来则因 "668" 产品走向产品末期,为了尽快清理库存以接纳新款 "577" 产品的到来,二手车保值率势必也会经历阵痛期。

    插电混动车

    两级分化持续,头部产品竞品匮乏

    与纯电动车市场的百花齐放不同,插电混动车保值榜依旧被豪华品牌混动及比亚迪包揽。宾利添越 PHEV 凭借 " 品牌溢价 + 选装配件 + 购置税 + 豪车税 " 的非常规组合稳坐保值率榜首,而国产榜首则由比亚迪汉取代了比亚迪宋 PLUS 新能源。

    插电混动轿车:榜首一骑绝尘

    15 万以下榜单中,基本被网约车大军包揽,与其他产品相比,比亚迪秦 PLUS 和荣威 ei6 MAX 优势明显,同样入榜的四五名也是这两品牌旗下的老款车系。在这个细分市场,合资品牌已经无法在保值率上与中国品牌竞争。

    15 万 -25 万榜单中,比亚迪汉以领先第二名 20% 的优势夺魁,此外,销量方面,合资竞品同样十分惨淡。至于新对手,我们只能期待长安深蓝 SL03 二手车的保值率表现,能否与比亚迪汉一较高下。

    在 25 万以上区间榜单中,除保时捷 Panamera 新能源和宝马 5 系新能源外,其他豪华品牌新能源轿车保值率,会随其同款燃油车的行情波动而波动,同时市场热度也不高。

    插电混动 SUV:缺乏新对手,老面孔依旧

    20 万以下价位中,比亚迪宋 PLUS 新能源新车市场火爆,稳坐保值率榜首。不过因四季度新车大量交付,二手车的交易体量和保值率均有小幅滑落,荣威 RX5 新能源和比亚迪唐新能源依然排在二三名。

    20 万 -40 万区间,理想 ONE 表现稳定,继续稳坐榜首,没有因新款车系的交付致使保值率出现较大波动,这也从侧面反映出,二手车市场该价位区间缺乏竞品。

    40 万以上区间,除添越 PHEV 之外,其他豪华品牌插混 SUV 继续保持三季度量价齐跌态势,市场略显冷清。

    结语

    2022 年四季度,纯电动新能源车的保值率表现依旧值得肯定,二手车市场涌入不少新鲜面孔让消费者眼前一亮,而插电混动市场延续了前三季度的沉闷表现,除了部分明星产品的一骑绝尘之外,其他竞品仿佛放弃了挣扎。随着新能源政策的退坡以及 2023 年更多新竞品的加入,让我们拭目以待下一季度的榜单会有什么样的改变吧!(文 / 汽车之家研究院)

    关注公众号回复 "保值率" 获取完整报告

    喜欢此内容的人还喜欢

    新能源汽车运行与电池表现洞察 | 10 城 +26 款车 电池大横评

    飞跃震荡 大幕开启 | 2022 年乘用车市场十大趋势

    汽车之家研究院联合罗兰贝格发布《汽车人群洞察与购车决策白皮书》

    乘用车市场还有机会吗?2022 车市年度总结及预测

    丰田、本田保值率持续下滑,日系车不香了?

    " 卖车 " 不如 " 卖软件 "?软件付费已成为车企探寻收入增量新举措

    2 月之家关注榜:降价潮 新能源再挑大旗

    媒体及合作联系

    如需文章转载及市场合作,可邮箱联系我们:

    AHR@autohome.com.cn

    关键词:

    上一篇:   下一篇: