环球视讯！美国火车又双叒脱轨了！背后到底有哪些原因？

据美国有线电视新闻网当地时间 3 月 16 日报道，15 日晚美国亚利桑那州西部一列火车脱轨。当地官员起初表示火车可能载有有害物质，后经初步调查，认为脱轨火车载有玉米糖浆，没有潜在的危险化学品泄漏，也无人受伤。

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据悉，目前估计有 8 节车厢脱轨并阻塞轨道，脱轨原因正在调查中，尚不清楚轨道何时重新开放。

据媒体公开报道，近期美国境内已发生多次火车脱轨事故。

2 月 3 日

据美国广播公司（ABC）报道，当地时间 2 月 3 日晚，美国俄亥俄州一列火车脱轨并引发火灾，导致俄亥俄州靠近宾夕法尼亚州铁路线的一个村庄发布了疏散令，目前不清楚是否有人员伤亡。

美国诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）4 日在一份声明中表示，大约 50 节车厢在俄亥俄州东巴勒斯坦城（East Palestine）脱轨，当时列车正从伊利诺伊州的麦迪逊（Madison）运货前往宾夕法尼亚州的康威（Conway），目前还没有关于脱轨原因的信息。

2 月 16 日

据美国《底特律新闻》报道，当地时间 16 日，美国一辆货运火车的 3 节车厢在密歇根州底特律西南郊脱轨。

当地警方说，目前，脱轨事件中没有人员受伤，也没有有害物质泄漏迹象。火车具体运载物品不明。

应急人员当天上午 9 时许接到火车脱轨报告。事发后，警方建议车辆、行人避开该地区。

近年来美国列车安全事故屡见不鲜。本月早些时候，美国一运载有毒化学品的列车在俄亥俄州境内脱轨，引发舆论关注。13 日，又有一美国货运列车在得克萨斯州与一辆货车相撞，货车司机死亡，列车十余节车厢脱轨。

2 月 21 日

根据福克斯新闻当地时间 2 月 21 日报道，当地时间 21 日凌晨 1 时 45 分许，美国内布拉斯加州哥德堡中西部发生火车脱轨事件，这是最近几周在美国发生的第三起重大火车脱轨事故。

联合太平洋铁路公司表示，事发火车当时正在运煤，没有迹象表明事故对当地居民构成威胁，目前没有人员受伤，清理工作已经开始。

美国交通部长近日承认美国铁路一年脱轨 1000 次，平均一天 2.7 次。而根据美国政府部门此前的统计，数据更惊人，1990 年到 2021 年平均每年脱轨 1705 次，平均一天 4.7 次。

本月早些时候，美国一运载有毒化学品的列车在俄亥俄州境内脱轨，引发舆论关注。13 日，又有一美国货运列车在得克萨斯州与一辆货车相撞，货车司机死亡，列车十余节车厢脱轨。

3 月 4 日

当地时间 3 月 4 日，美国俄亥俄州斯普林菲尔德市发生火车脱轨事故，附近居民被要求就地避难。

据悉，诺福克南方铁路公司一列共有 212 节车厢的火车在俄亥俄州斯普林菲尔德市一条高速公路附近脱轨，有 20 节车厢脱离轨道。铁路公司表示车上没有危险物质，目前也无人受伤。当地紧急事务管理局表示，出于谨慎考虑，火车脱轨事故地点 1000 英尺（约 305 米）范围内的居民已被要求就地避难。

3 月 9 日

当地时间 3 月 9 日，美国诺福克南方铁路公司又一列火车发生脱轨事故。

据悉，事发列车于 9 日上午 6 时 45 分左右经过亚拉巴马州卡尔霍恩县时发生脱轨，且事故就发生在诺福克南方铁路公司首席执行官阿兰 · 肖出席美参议院就俄亥俄州火车脱轨事故举行听证会的前几个小时。

据卡尔霍恩县应急管理局表示，此次事故有约 30 节车厢脱轨，并无人员伤亡和危险物质泄漏的报告。据悉，诺福克南方铁路公司正在与应急管理局合作清理现场。

事实上，美国火车脱轨的频率，远高于人们想象。

据美国联邦铁路管理局的数据，2022 年全美至少发生了 1164 起火车脱轨事故，这意味着平均每天大约有 3 起。

脱轨事件频出，背后到底什么原因？

脱轨事故背后，是高利润

北京交通大学教授赵坚在接受记者采访时表示，美国脱轨事故频发的原因主要涉及三方面原因：美国铁路基础设施老化、铁路公司管理问题、追求经济效益。

" 总体来讲，美国铁路公司数量庞大，7 大一级铁路公司，500 多个短线铁路公司，这些铁路公司面临着基础设施老化的问题。" 赵坚说，轨道平顺度差，速度开快了就会产生脱轨的风险。

面对基础设施老化的问题，铁路公司还会对风险进行评估。" 值不值得投入资金去修，还是说开得慢一点就可以？不同的铁路公司管理方式不同，这也是导致诺福克南方铁路公司火车脱轨事故频发的原因之一。" 赵坚说。

美国交通部数据显示，1990 年到 2021 年间，共发生 54539 起列车脱轨事故，平均每年 1700 多起。

如此频发的列车脱轨事故背后，美国为什么离不开火车？

赵坚说，虽然美国铁路事故频发，但美国铁路运输效率以及带来的经济利益都是非常大的。

赵坚介绍，美国的公路运输距离较短，而铁路是运输长途、大宗货物的主力。美国铁路的平均运距达 1600 公里，有极高的运输效率。

" 相关资料显示，扣除通货膨胀因素，美国货运价格从 1981 年到 2016 年下降了 45%。美国铁路每吨公里煤炭运价低于我国。"

赵坚说，美国铁路货运周转量的市场份额为 40% 左右，我国铁路货运的周转量份额 2019 年仅为 21.56%。" 一个美国铁路工人完成的换算周转量大概是我们国家的十倍，这对美国经济作出的贡献是非常大的。"

" 但在如此高效率、高利润的背后，美国铁路公司更要注重铁路货运管理问题。" 赵坚说，归根结底，是美国政府和铁路公司没有想要去解决问题，没有从根本上高度重视。

来源 | 羊城晚报羊城派综合央视新闻客户端、国是直通车微信公号

责编 | 梁泽铭

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