每日报道：威马汽车 CEO 沈晖反思公司困境：没形成种子用户是危机原因之一

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Tech 星球 3 月 1 日消息，近日，威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖在接受采访时分析了威马汽车陷入危机的原因。

他表示威马一上来就希望造的车所有人都喜欢，希望成为大众、丰田，但仔细看，这些品牌的车都比较大众化，相对比较平庸。所以威马实际上是没形成种子用户，这是需要我们反思的。

第二是没有发挥智能汽车的核心优势。威马的智能化，长期来看，并没有成为核心差异化优势。智能化其实是不断地给用户提供新的东西，最好是用户愿意付钱去使用，那才是真正证明智能化满足了用户刚需。

近日威马汽车的身陷裁员、资金紧张等舆论漩涡，此前据财联社，威马汽车于今年 1 月官宣的约 20.1 亿元人民币的新一轮融资尚未到账，其直接导致了目前威马方面的资金紧张。该人士同时确认，威马汽车确有 " 将所有部门预算缩减 25%" 的计划，以确保公司在今年二季度内完成在香港上市。

2 月 17 日，沈晖发文表示，过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难，" 我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。"

2 月 24 日，威马汽车对员工再次发布沟通信。信中，威马承认公司遇到困难，将进一步梳理和优化组织架构，降本增效以谋求生存和发展。此次 " 沟通信 " 中提及，威马各部门确定先行复工复产人员名单及实际业务安排，公司尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇。其余人员安排无薪休假，根据业务需要逐步复工复产。

鉴于公司目前社保缴纳主体出现问题，员工社保断缴的情况，威马决定采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗 ( 含大病及生育 ) 、工伤及失业保险。以上安排自 2023 年 2 月 25 日发薪日起实施，并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。

关键词： 降本增效 实际上是 亿元人民币