能越野能拉货，2.0T+ 四驱不到 20 万！

很多年前，汽车对于大部分人来说是家庭面子里子的刚需物件儿，有且只有一台车，承载了家庭生活中无数的重任，那时候人们更喜欢标准的三厢轿车。后来随着SUV热度持续增高，大家对于空间相对较大的SUV车型的兴趣持续增加。现在的汽车越来越多元化，对于很多家庭来说家里有且不止一台车，这时车辆本身的功能属性开始越来越被重视，比如说MPV车型、买菜接娃专用的小型微型电动车等，下面我推荐的这几款车可以说是多功能车型，拉人、载货、外出自驾游通通不在话下，还有更多的拓展属性，比如说越野、露营等等……

今天这四款车型都是皮卡车型，皮卡的多功能可拓展属性算是各种车型中最出色的了，下面我们一台看看到底谁最适合您。

(资料图)

上汽大通-上汽大通MAXUS T90

指导价格：12.98-25.98万元

上汽大通MAXUS这个品牌也是皮卡市场上的老玩家了，上汽大通T60推出的时候也受到了很多朋友的关注，当时市面上自动挡皮卡还相对较少，上汽大通T60的自动挡车型成为了不少人的选择，今天文中的T90则是上汽大通MAXUS的旗舰皮卡车型。上汽大通MAXUS还是国内最早做新车定制化和官方改装的厂商之一，并且上汽大通MAXUS也是最早出海的厂商之一，旗下车型在澳大利亚、新西兰、英国等地区的销量都做的不错，下面我们看看上汽大通MAXUS的旗舰皮卡车型表现如何吧。

该车整体延续了上汽大通皮卡车型的设计语言，通过使用硬朗的线条彰显出了不俗的力量感。和T70相比，中网造型发生了变化，三个镀铬横条增添了气势感，狭长的大灯造型使得整车精致感提升了不少。

上汽大通T90分为标箱和长箱两个版本，长箱版本车身长度为5680mm、轴距为3470mm。上汽大通T90的车身尺寸处于本次4款车型中的主流水平，其中宽度是4款车中最宽的。

内饰方面，双联屏的设计颠覆了大家以往对皮卡车型内饰粗糙的固有认知，层次感分明的线条又使得整体内饰很有设计感，用料和做工也对得起旗舰车型该有的水平，大面积软性材质和皮革包裹让触感和手感都得到了满足。

T90的多媒体功能也很丰富，内置了智能车机系统，功能丰富、实用性强，同时这套系统的语音识别功能非常精准，还有免唤醒功能。作为旗舰车型，配置方面自然是不会含糊，前后泊车雷达+360°全景影像、自动驻车、电动天窗、LED前大灯、自动空调等功能都信手拈来。

2022年上汽大通MAXUS推出了牛·魔王车型，车辆经过官方定制进行了越野改装，售价为25.98万元，近年来很多皮卡厂商都推出了这种官改车型，对于喜爱越野的皮卡玩家来说可谓是相当方便了。牛·魔王车型是在T90基础上进行的升级，黑色中网杀气十足，前包围进一步升级，增大了车辆的接近角，并且还配备了绞盘，拖拽力高达12000磅。全车使用的是AT-X防爆装甲漆，提升了整车质感的同时还增强了防剐蹭能力。减振器更换为氮气减振器，宽度为275的越野轮胎+17英寸轮圈提高了整车越野能力外，还给外观加分不少。对于喜爱越野又不想自己改装的朋友来说，牛·魔王再合适不过了。

新车使用的是一体式真皮座椅，皮质柔软并且有一定的包裹性。前排座椅配备了电动调节和座椅加热功能。后排座椅支持放倒，能有效提升车内的载物空间。乘坐空间方面，身高175cm的体验者在车内有着相当出色的乘坐空间。

在四车中，上汽大通T90的货箱尺寸处于平均水平，国内皮卡车型的货箱尺寸都差不太多，不过长箱版车型的货箱长度达到了1800mm，是四款车中最长的。它还全系标配了货箱宝，可以对货箱有一定的保护作用。

动力方面，该车有三种动力选择，分别是2.0T上汽π单增压柴油发动机（163马力、400牛·米）、2.0T上汽π双增压柴油发动机（218马力、500牛·米）和2.0T汽油涡轮增压发动机（214马力、350牛·米）。变速箱方面，使用单增压柴油发动机的车型匹配的是6MT/6AT；使用双增压柴油发动机和汽油发动机的车型匹配的是6MT/8AT。

2.0T双增压柴油发动机有着高达500牛·米的最大扭矩输出，试驾过程中起步十分轻快，中后段加速时动力储备也很足，动力方面在同级车型中表现非常亮眼。8AT变速箱的换挡逻辑和平顺性也可圈可点，并且还有经济/标准/运动三种驾驶模式可选。

气势十足的外观、精致科技的内饰设计已经让我们对这台车型充满期待了，强劲的动力表现更是让上汽大通T90在同级车型中有着舍我其谁的霸气，再加上丰富的配置，进一步增添了T90的市场竞争力。值得一提的是，上汽大通MAXUS还推出了使用T90为载体的房车车型，上汽大通MAXUS在房车领域造诣颇深，T90房车售价为39.88-42.88万元，空间布局合理，对越野房车有需求的朋友可以多关注一下。

长城炮

指导价格：9.78-29万元

长城炮这款车型相信大家都不会陌生，作为中国品牌皮卡车型的标杆产品，自上市以来就受到了广大皮卡用户的喜爱。长城炮车系下有着诸多的车型，有侧重拉货需求的商用版车型、侧重乘坐舒适性的乘用版车型、侧重越野需求的越野版车型，同时还有一些满足细分市场的车型，比如机车炮是满足拉运摩托车的车型；旅装炮是满足露营需求的车型；火炮是单排皮卡，轴距更短越野性能更好。总之长城炮车系基本上涵盖了各种类型皮卡。

外观方面，长城炮车型相较于竞品车型的硬朗，其使用了更柔和的线条营造出了圆润饱满的感觉，但你也并不能说它的气势不足，当见到实车时，相对较大的体型会让你觉得有一种柔和刚是共生共存的关系。

长城炮的商用版车型分为标箱和长箱两个版本，其他版本车型都是固定的车身尺寸。标箱尺寸中，长城炮的车长是几款车中最长的，同时高度和轴距也占优。

内饰方面，长城炮依旧使用了相对传统的设计风格，中间内嵌式9英寸中控屏幕尺寸不算太大，整体风格不如T90那么有科技感，不过在做工用料方面长城炮并不含糊，中控台使用了软性材质和皮革进行包裹，手感触感也相当不错。

9英寸的中控屏幕虽然并不算太大，但是该有的功能一个都不少，导航、车联网等功能不在话下，语音控制功能也可以控制空调、导航系统等，同时也支持CarPlay手机互联功能，满足日常使用丝毫不成问题。

长城炮的座椅相对比较宽厚，并且座椅填充物较软，乘坐起来很舒适，同级高配车型也都支持前排座椅的电动调节和座椅加热功能。乘坐空间以之前体验过的长城炮越野版车型为例，即使是身高183cm的体验者在后排也有相对充裕的乘坐空间。

动力系统方面，长城炮提供了汽油/柴油两种发动机类型，其中汽油发动机使用的是2.0T涡轮增压发动机，除火炮版之外其他车型的2.0T汽油发动机最大功率190马力，最大扭矩360牛·米，匹配的是6MT/8AT变速箱；柴油发动机使用的是2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩400牛·米，匹配的是6MT/8AT变速箱。悬架方面，乘用版、越野版、机车炮、黑弹、火炮版等车型使用的是前双叉臂式独立悬架、后多连杆整体桥式非独立悬架，商用版、旅装炮这些强调重载的车型使用的是前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧式非独立悬架。

在路上实际驾驶时，柴油发动机400牛·米的最大扭矩使得整个驾驶感受轻松惬意，动力储备很足，即使是高速工况下的再加速能力都令人满意。整车隔音表现也处于同级车型中的优势地位，除了急加速时会有一些带有柴油车特性的"咔哒"声之外，日常大部分状态下它都能对发动机噪音进行很好的抑制，后悬架使用的是多连杆整体桥式非独立悬架，相较于钢板弹簧式非独立悬架来说，乘坐舒适性有了非常大的改观。

长城炮作为中国品牌皮卡的标杆车型，面对着前赴后继的强力挑战者时也不落下风，经典圆润的造型、涵盖应对各种需求的细分车型，这些都是长城炮一直以来的优势。

江铃汽车-域虎9

指导价格：13.48-21.18万元

江铃汽车也算是中国品牌中深度钻研皮卡车型的代表车企之一了，旗下的宝典非常经典，前些年能见度很高。域虎系列皮卡是江铃汽车的主力车型，而域虎9车型是现在江铃皮卡序列里最高端的产品。既然是旗舰车型，那产品力自然不容小觑，下面我们来看看吧。

域虎9使用了家族化设计语言，大嘴样式的进气格栅很有辨识度，外观设计方面使用了非常刚毅的线条营造出了很有气势感的外观，全系车型的远近光灯都使用了LED光源，大灯样式也很精神，与进气格栅搭配在一起相得益彰。

和之前介绍的两款车型相比，域虎9并没有提供长货箱版本车型，域虎9的长宽高分别为5305×1905×1835mm，轴距为3085mm，在四款车型中处于正常水平。

内饰方面，悬浮式副仪表台是内饰的亮点，更具有科技感的同时还能拓展中控台区域的储物空间，取拿都很方便。中控台顶部使用了搪塑软性材质进行覆盖，整体触感表现很好，值得一提的是中控台区域的仿木纹饰板，使车内的档次感有了进一步提高。

配置方面，域虎9的高配车型配置相当丰富，360°倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热/通风等功能都有配备。

座椅使用的是黑色皮革材质，有着一定的包裹性，皮卡车型的座椅相对来说都比较宽大，加上较为柔软的填充物，乘坐感受都比较好。高配车型还有座椅加热/通风的功能，能有效的提升舒适性。后排座椅支持靠背放倒，也支持坐垫上掀，能拓展车内载物空间。身高176cm的体验者体验车内空间，后排腿部空间在几台车内属于比较紧凑的。

域虎9只有一种货箱尺寸，长宽高尺寸分别为1475×1475×500mm，货箱内部喷涂有货箱宝，对于货箱有一定的保护作用。同时货箱外侧还有一些锚点，便于使用绳索稳固货物。

动力方面它也有柴油、汽油两种发动机可供选择，搭配的变速箱为6MT/8AT。汽油发动机为2.0T涡轮增压发动机，这款发动机是来自福特的EcoBoost 2.0 GTDi发动机，最大功率220马力，最大扭矩为350牛·米，MT变速箱来自格特拉克，AT变速箱来自采埃孚。柴油发动机的排量同为2.0T，最大功率141马力，最大扭矩350牛·米。

域虎9的驾驶感受很乘用车化，上手轻松简单，油门踏板初段相应很灵敏，转向手感也比较轻盈，所以开起来没有传统皮卡的那种硬朗劲儿。试驾的柴油版本初段加速动力很好，中后段就弱了一些。

域虎9这款车作为江铃汽车皮卡序列的旗舰车型确实有着不错的竞争力，硬朗的外观、易于驾驭的操控感还有在世界范围内都排的上号的2.0T汽油发动机+8AT变速箱，这些都属于域虎9的核心竞争力，如果你要买一款全家人都需要开的皮卡车的话，相信域虎9是一款适合你的车型。

江西五十铃 D-MAX

指导价格：13.98-21.78万元

江西五十铃D-MAX是一位在市场上征战多年的老牌实力选手了，它2014年年底在国内上市，见证了身边这些中国品牌皮卡车型不断的迭代进化，它自岿然不动，到底也算是国内市场上自动挡皮卡的先驱者，加上五十铃引以为傲的柴油发动机，它曾是无数中国皮卡品牌向上的目标，我们曾仰望过它，但我们现在与它并排坐在一起。我自然欣喜这些年中国品牌皮卡的一步步努力，我当然也不会忘记D-MAX这款车所做的历史贡献。在售的D-MAX是2021年完成换代的，下面我们一起来看看这款车型吧。

和很多中国品牌皮卡不同的是，D-MAX没有配备防滚架，整车显得相对来说素净了许多，当然也会失去一些载物方面的便利性。说到素净，D-MAX在这几款车中的外观设计语言也可以用这个词语进行表述，中网两条粗壮的镀铬条是整个前脸设计的点睛之笔，提升了整车的精气神，其余地方使用的线条并不算复杂，化繁为简也能获得很多朋友的喜爱。

内饰方面，整体的设计相对来说比较常规，不过也用不同的配色和线条营造出了看着很舒服的层次感。中间使用的是一块儿9英寸的触控中控屏，显示的精细度不错。中控台上方覆盖了软性材质，其他部分使用的是黑色的硬塑材质。

多媒体系统具备基本的功能，手机互联方面支持CarPlay和CarLife，车联网方面还有酷我音乐等APP，满足日常使用没问题，语音控制功能支持导航操作、音乐控制等，不过识别率不如同级别的其他皮卡车型。

D-MAX的座椅同样是宽厚的类型，乘坐舒适性也不错，前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，后排座椅支持4/6比例上掀，能拓展一些载物空间。乘坐空间方面，身高182cm的体验者在第二排腿部还有1拳4指，符合同级正常水准。

五十铃车型的柴油发动机有口皆碑，D-MAX使用的是1.9T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩360牛·米，匹配的是6MT和爱信6AT变速箱。

这台1.9T柴油发动机低扭充足，动力储备很足，但是在高速工况下的再加速能力就比较一般了，毕竟柴油发动机在高转区间并无太多优势。这代D-MAX和上一代车型相比，在底盘舒适性、转向力度和手感等方面有着较大的提升，毕竟奔赴山海的并不只有大老爷们儿，还有很多率性的姑娘，这些调整都能让D-MAX被更多的人接纳并喜爱。

D-MAX这款车自上世以来就有着不少喜爱它的朋友，1.9T柴油发动机皮实耐用、低扭充沛，相对于汽油发动机来说还更省油一些，这些都是D-MAX这台皮卡常青树的优势所在。外观内饰设计放在2023年的今天可以说没那么出彩但也一点不出格，这种中庸一些素净一些的风格也能吸引了不少朋友，综合来说D-MAX依旧是一款有着很强竞争力的车型。

全文总结

四台车的性格分明，适合不同需求的朋友，上汽大通T90和D-MAX的柴油发动机名声在外；长城炮众多版本相信总有一款适合你，炮乘用版的多连杆整体桥式非独立悬架对舒适性的提升明显；域虎9来自福特的2.0T汽油发动机也很出色，其行车质感也值得肯定。如果您想选购一台十多万的卡车型，那这四台有着很强竞争力的皮卡车型是您绕不过去的选择。

关键词： 柴油发动机 使用的是 最大功率