手机ota升级是什么意思？什么是ota在线升级？

比如，苹果经常会针对iPhone/iPad设备提供新iOS系统版本推送，用户可以进入手机设置，软件更新检测是否有可用系统更新，如果有可用更新，用户可以直接点击在线升级，至此就可以将iPhone/iPad设备升级到最新的iOS系统。这种在线升级，无需刷机升级的方式，就叫做OTA升级，OTA升级可以借助Wifi无线网络或者手机移动网络完成升级，相当于借助空中无线网络完成升级。一般如果升级需要下载的数据包不大，我们可以直接使用移动网络升级，但如果需要下载比较大的升级包，需要耗费比较多的流量，我们就需要在Wifi无线网络，使用免费流量升级了。

总的来说，OTA升级是一种十分常见的移动设备系统升级技术，无论是安卓手机还是iPhone手机还是平板设备，都具有OTA升级功能，通过此功能，可以在线检测设备生产商有无新系统可以升级。

1、升级是件“复杂”事

不知道大伙留意否，智能手机升级，系统会建议是在凌晨时、充电、连接WIFI状态下进行。一方面，这个时候手机是“空闲”的，不会与用户“抢”时间。另外一方面，下载包比较大，用WIFI下，不会占用用户的手机流量。

其实，汽车OTA升级也是需要车辆处于静止状态、有足够的电量、处于联网状态。与手机不同，不是每家每户都有汽车充电桩，不能要求汽车OTA升级是处于充电状态下。作为替代解决方案，汽车OTA需要车辆有足够的电量，即电量高于70%——此次测试的三款车中，有两款对电量有要求，只有美国T车是个例外。

除了对电量有要求，汽车OTA对车辆处于静止状态有具体规定，比如，要挡位要挂在P挡，车速要为零;还比如，要处于驻车状态。在升级过程前，系统还会提醒，升级过程中，车辆不能移动，请用户确保车辆处于安全、且不会给其他车辆带来干扰的环境中。测试中，我们发现A车对车辆进入升级条件进行了多达9项的规定，只要有一项不达标，系统就拒绝进行升级。N车甚至需要对用户进行认证，只有是车主本人才有权限对车辆进行系统升级。

2、升级过程中，车辆是不能用的

此次测试，我们发现，升级过程中，无一例外，液晶屏会黑屏，车辆所有功能禁用。别说启动车辆，就是打开车门、车窗都做不到。是的，当你对系统要求的升级“确认”给出肯定的回复后，你再也不能通过解锁按钮解锁车门，进而打开车门。

此时逃脱汽车“密室”的方法是，通过钥匙上的的物理钥匙解锁车门。我们尝试了其他方法，包括手机远程解锁，均为无效。建议大伙在确认升级之前，先打开车门。或者，人站在车外，通过手机APP程序，进行远程遥控升级。

升级需要多少时间，这是大伙最为关注的，但此次测试不能给出一个准确的回复。原因很简单，这与升级包的大与小、升级功能的多与少、联网的状态的好与坏有直接关系。每一次升级，系统都会给出一个预估的时间，让用户做好准备。会多久推送一次升级包?这与企业的策略有关，有一点可以肯定，不会像手机升级那么频密，但也会以“一个月一次小升级，半年一次大升级”的节奏来进行。

3、升级失败也是会遇到的

需要指出，此次测试，我们发现，汽车OTA升级过程中，用户心情会比较焦虑，压力要比手机系统升级要大。脑海里总是在盘旋一个担心：万一升级失败了该怎么办?手机升级失败了，顶多拿着手机去维修。汽车一旦升级失败趴窝在那里，还得叫救援，找拖车。

焦虑可以有，但不用过分担心。此次测试，我们发现，即便是升级失败，系统也会自动重启，车辆还是能够正常行驶，只是不能使用新功能。对于升级失败，不同车企有不同策略：A车支持“1次重试”，T车则不再显示升级信息，需要后台再重新推送。会有用户担心，汽车OTA升级会不会像手机一样：虽然功能越强，但系统越来越慢，逼着你换车?答案是不会的，我们得到的反馈，汽车企业对新车搭载的硬件设备，尤其是芯片，都是“一步到位”，不会因为升级而导致性能衰减。

潮流不可逆，人的习惯是可逆的。当系统提示有车企推动的升级信息时，我们建议还是第一时间进行升级，因为现在“智能汽车”还是出于初始阶段，其潜力是通过一次次升级挖掘出来，其功能会因为一次次升级变得丰富。遇到失败没关系，可以再来一次。

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