渝厦高铁常益段开通运营，湖南步入环省高铁时代

12 月 26 日，渝厦高铁常益段正式开通运营，渝厦高铁常益长段（以下简称常益长高铁）实现全线通车运营。这条搭建在湘中北地区与长株潭城市群间的大能力高铁通道，使得全省高铁运营网络实现闭环运营，湖南由此进入环省高铁时代。通省闭环运营的高铁网络，将给湖南经济社会发展带来重大契机。

(资料图片)

打造全省 "4 小时经济生活圈 "

铺开全国铁路网络图，不难发现，常益长高铁是规划的 " 八纵八横 " 高速铁路主通道中 " 八横 " 之一厦渝通道和 " 八纵 " 之一呼南通道的重要组成部分，其东南段连通京广和沪昆高铁以及在建的长赣铁路；其中部与益娄铁路相衔接；其西北端接通黔常铁路和襄常铁路。常益长高铁不仅是一条黄金联络大通道，而且是一条沟通川渝至湘赣闽地区东西向，华北、中原、鄂西地区至华南地区南北向大能力快速客运通道。

目前，湖南境内有南北纵贯的主干线京广高铁，也有东西横穿的主干线沪昆高铁，还有怀衡、衡柳以及张吉怀等铁路连通京广和沪昆两条高铁，使得湖南高铁网络日益完善通达。常益长高铁全线开通后，全省高铁运营网络将实现大闭环，在全国率先形成环省高铁网络，将强劲推动湖南东西部经济均衡发展、协调发展。

常益长高铁全线开通后，将大大缓解湘中北地区交通拥堵状况。湘中北地区的常德和益阳两市旅游资源丰富，工业基础夯实，但长期备受交通问题困扰。过境多年的石长铁路因是普速铁路，运输潜力还有待进一步挖掘，使得常德和益阳地区铁路客货运量占市场份额偏少。而常长高速公路每逢节假日拥堵不堪，被网友戏称 " 湖南最堵高速公路 "。常德至长沙高铁开通后，常德和益阳交通条件将得到大大改善，群众的出行将变得十分便利和惬意，可以来一场说走就走的旅行。

因为有京广和沪昆高铁，湖南南北方向岳阳市至郴州市，以及东西方向长沙市至怀化市的交通时间均不到 2 小时；去年张吉怀高铁开通后，长沙市到张家界市、湘西州的交通时间压缩到了 3 小时；最靠南的永州和郴州市到最靠北的张家界市的交通时间还需 4 到 5 个小时，但在常益长高铁全线通车后，其交通时间都将会压缩到 4 小时以内，届时全省将形成 "4 小时经济生活圈 "。

推动全省经济社会快速发展

目前，湖南省第一条高铁——武广高铁途经区域已经 " 隆起 " 了一条 " 大产业带 "。武广高铁 2009 年开通迄今，沿线衡阳、株洲、长沙和岳阳共承接粤港澳大湾区产业转移项目 10000 多个，占湖南全省总量的五成左右。衡阳高铁经济开发区 70% 以上的投资项目都来自粤港澳大湾区。

数据显示，2021 年，长沙、岳阳、株洲、衡阳、郴州 5 市的 GDP 增长率普遍高出全省其他各市州，增幅均较无高铁前的 2008 年高了 6 个百分点。专家预测，在常德、益阳等沿线地区开通高铁 5 年后，可以带动其 GDP 每年增长 5% 以上。

常益长高铁全线建成通车后，使湖南地区新增了一条通往粤港澳大湾区以及长三角城市群高铁运输大通道。通过高铁对接这两个全国经济最发达的地区，将使得湘中北地区的人流、物流、信息流、资金流移动加快，一方面吸收最先进的市场经济理念，盘活本地经济资源，另一方面吸引投资和产业，努力使当地成为经济发达地区的生产基地、后勤基地、休闲基地，打造成他们的 " 后花园 "。

高铁即将开通的消息甫一推出，益阳和常德等地将产业承接作为重中之重的大事来抓，利用其经济基础较好的优势，开始大规模承接长株潭城市群、粤港澳大湾区转移过来的产业，预计几年内各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

在我国各条高铁沿线，一座座新城依高铁而兴，因高铁而旺。常益长高铁开通后，使湘中北与长株潭城市群的时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，将大大加快沿线城镇化进程。

未来几年，常益长高铁沿线车站所处的城镇将成为一颗颗璀璨的明珠，这条连贯湖南东西方向的 " 城镇带 " 将光彩夺目。届时，湖南将打造出得天独厚的高铁 " 城市环 "，将迎来通省城市大发展。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员曾勇

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关键词： 高速公路 张家界市 武广高铁