今日快讯：1.5T 马力 200 匹，这台家轿战斗气息爆表，底盘真不错，开过都说好！

【有车以后 试驾】现在有越来越多的品牌参与到运动轿车的制造上来，虽然相较于传统轿车，这类车型的受众面相对较小，但年轻消费者似乎很喜欢这类车型所营造的个性。没错，这类车的存在就是为了满足消费者对于个性的追求。菲斯塔 N Line 便是在这一背景下诞生的产品。

既然是新车，那么我想很有必要和大家简单分享一下我对于这款车在设计上的看法。菲斯塔 N Line 采用了运动套件，这让它看上去显得非常与众不同，我试驾的几天里，好几次把车停下来都会有人询问这是什么车？的确，当我第一次看到实车的时候，也被它的 LED 光源、四出排气和大尾翼所吸引，两个字概括就是——战斗。

内饰设计有别于目前主流的屏幕 + 屏幕的处理方式，虽然它也采用了两块不小的屏幕，但菲斯塔 N Line 对于内饰的处理更有深度。比如保留了大量的物理按键，我觉得是风格化的考虑更多一些，而不是实用性。换挡杆由换挡按键代替，最醒目的是 sport+ 的按键，当然这也是一个拨杆，可以控制车辆的驾驶模式。

【资料图】

菲斯塔 N Line 提供了一台 1.5T 发动机，这个级别的车型用到 1.5T 这个动力其实并不存在什么大惊小怪的地方。但特别的地方就在于这台 1.5T 动力可以爆发出最大 200 马力，基本上是秒杀同级竞品车型，让它不仅排气声音显得运动，还让它名副其实。

驾驶起来这款车很有层次，各个驾驶模式之间的差异较大。我最喜欢的是 sport+，因为在这个模式下，可以让这台车显得与众不同。排气声浪非常大，动力也要更澎湃，响应更快。7DCT 变速箱的调校很好，能够快速对我的驾驶意图进行判断，给出最合理的出力方式。

底盘滤振方面很有特点，并不属于硬邦邦的感觉，而是很有质感，但绝不缺少路感。来自路面的信息被一一传递到了车内，妥妥的运动轿车的设定，给我留下了深刻印象。此外，底盘的支撑性足够，快速过弯或是并线时绝不拖拖拉拉，与排气声浪配合操控下来，很容易建立驾驶代入感。

转向很重手，甚至可以说我很久没有开过这么重手的车了，而且这还不是一台绝对意义上的性能车。重手的转向也有优势，那就是信心。它可以提供给驾驶者很足的驾驶信心，让人很愿意去驾驶这台车。不过该车的转向回中力度线性度一般，需要一定的时间去适应。

编辑点评

菲斯塔 N Line 显然是一台偏向运动取向的家用轿车，它设计得更奔放，动力上也对得起该车运动的取向。最吸引我的部分则是该车的氛围感营造，也是我觉得现代汽车打造这款车最成功的的部分之一。内饰、声浪还有驾驶模式等都很好的证明了这一点。如果你也喜欢这样的兼顾家用，同时又很有运动感的家轿，那么这款车绝对值得一试。

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