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全球热门:这几天，你点不到外卖的原因

2022-12-18 20:07:55 | 来源:虎嗅APP |

西二旗产品经理 Hill 剧咳不止，终于去看了急诊。在社群，他看到已经有人因为咳嗽的太过于激烈，而咳断了两根肋骨。

(资料图)

到了必须吃饭的时间，他给自己点了一碗粥。却吃惊地发现，20 多块的一碗粥，已经需要加 30 多块钱配送费，才能给自己送过来。且送达时间无法保证，两个小时或者三个小时，都有可能。

在北京，你点不到外卖的原因，除了在新闻里看到的那些通识原因外，更为隐秘的真相是：

——你加的运费，骑手小哥并没有收到。

这段时间，日薪能达到 1000 多的是跑闪送、达达、顺丰同城等长距离的同城骑手，因为他们接送的是药品单子，刚需且又迫切。除了平台加价外，顾客赞赏的小费，能够直接计入骑手的订单，因此，他们的收入增加了。

众包骑手激励幅度跟平时一样少

但外卖骑手的处境，跟同城骑手比可差多了。

上面那张图众包骑手的激励活动页面显示，骑手达成 5 单，奖励 4 元，达成 8 单，奖励 9 元，达成 13 单，奖励 15 元。这个活动每天都有，但最近的激励幅度，和三个月前差不多，并没有因为疫情的原因，而增加激励收入。

专送骑手那边的处境，也差不多。但他们送每一单的客单价，还是原来固定的那几块钱，但爆单后系统分给他们每个人的工作量，却越来越接近不可能完成的任务。

因此，有些骑手直接退出了骑手的行列，也有骑手在发烧康复后选择了提早返乡。不玩了。

就在普通市民吃不上饭，社会承压，各界呼吁更多志愿者加入新骑手行列时，平台老骑手的处境却一点都没有变好。

乐跑任务第 1 天

平台的激励规则，聪明且坏。

外面的人很难看懂。但里面看懂了规则的老骑手只能无奈笑笑——他们说，那个激励等于没有，因为根本拿不到。

就拿 12.17、12.18 这两天为例。不管是在新闻中，还是在普通用户的一日三餐里，都显示这两天是北京爆单最严重，普通市民加价也吃不上饭，用户体验越来越差的一个特殊时间点。

我花了点时间，帮大家理解一下，你点不到外卖的这两天，那些市民抢都抢不到的骑手小哥，他们经历了什么：

在骑手端，乐跑骑手的 1 个激励活动，需要骑手分 2 天来完成任务：第一天的本质是门槛，做不到直接被淘汰；骑手只有第一天拼命跑，达到平台要求，才有机会在第二天获得激励。

以下是山路十八弯一样的细则：

第一天。

骑手需要在上午 10 点到下午 2 点，4 个小时区间内，完成 20 单或者 30 单的订单交付任务。上图中 1 元和 1.5 元的意思是，如果骑手第一天 4 小时跑满 20 单，系统将在第二天骑手交付完成的订单单价里，每单增加 1 元钱；如骑手能在 4 小时跑满 30 单，系统将在第二天骑手交付的每单里增加 1.5 元。

乐跑任务第 2 天

第二天。

只有第一天闯关过关的骑手，才有机会在第二天拿到平台的激励。所以这涉及到激励交付的第二张图，就更有意思了。上面那个进度条的主要作用，是平台想表达这活动有个激励上限：100 元。

不管前一天骑手拿到的入场券是加价 1 元，还是加价 1.5 元。在第二天的实际激励中，都不可以超过 100 块。

激励兑现环节：头一天跑单完成 20 单的骑手，可以获得 100 单每单加 1 块钱的奖励（多于 100 的部分就不补贴了）；头一天跑单完成 30 单的骑手，却只可以获得大约 66 单的激励，因为他的每单补贴是 1.5，比前者高了，那么在不超过 100 总额的前提下，他只有 66 单能拿激励。

但这个规则的鸡贼之处就在于，在 4 个小时之内，跑 20 或者 30 单，本来就是门槛很高的事情，大部分骑手都做不到，首轮就失去了次日拿补贴的机会。

即便有少数完成第一天闯关门槛的骑手，到了第二天激励交付环节，按照海报规定的 10：00~15：00，5 个小时，他们也跑不出来 66 单或者 100 单。

这个规则的设计是个深坑：平均每天的激励连 50 都达不到，却需要满足非常复杂的条件：

1. 第一天在固定的 4 小时内，跑满 20 或者 30 单，这一天的激励是 0；

2. 第二天在固定的 5 小时内，让骑手自己卷订单量，平台为这些订单发不高于 100 的奖励。这里面有个矛盾的地方是，钱只有 100 不能再多了，超出的部分明确说不发了——但又希望骑手能尽量多跑一些单量。

3. 假设按照平台规则，有人实现了 5 小时跑 100 单，那么对应的，需要 1 小时完成 20 单，每 3 分钟跑 1 单。

结论：正常人类做不到。