世界热点！C919 首秀！中国东方航空接收全球首架国产 C919 飞机

文 / 羊城晚报全媒体记者 何晶 李志文

图 / 中国东方航空

12 月 9 日，中国东方航空作为 C919 的全球首发用户，正式接收编号为 B-919A 的全球首架飞机。调机航班号为 MU919 的上海浦东——虹桥两场间 " 首秀 " 飞行，标志着大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航商业运营的关键 " 第一步 "。

(资料图)

" 金钥匙 " 开启东航 C919 新航程

今天上午的交付环节，中国商飞向中国东航交付 "C919 全球首架纪念钥匙 "，颁发飞机销售证；中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC 证）、电台执照，中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

首架机还有着特殊的涂装和专属 " 身份证号 "。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有 " 全球首架 " 的 " 中国印 " 标识和对应的英文。

飞机注册号选用 B-919A，B 代表中国民航飞机，919 和型号名称契合，A 则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

东航选派了 3 名资深机长执飞 " 首秀 " 飞行，驾驶 C919 从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3 位资深机长的总飞行时间超 5 万小时。出席交付仪式的 80 名各方嘉宾代表登上飞机，率先体验东航 C919 的安全性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过象征民航最高礼仪的 " 水门 "，正式加入东航机队 " 大家庭 "。

164 座两舱布局 宽座经济舱惊艳亮相

东航为全球首架 C919 配备了两舱布局，164 座，包括 8 个公务舱和 156 个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

" 乘坐舒适宽敞 " 将是 C919 今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达 120 度、前后座椅间距超过 1 米。

经济舱设计更让人惊艳。目前国际主要窄体机型的经济舱中，每排 2 组 3 联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航 C919 经济舱三联座中间座位比两边宽 1.5cm，" 中间座最宽 " 的人性化设计，用 " 一指宽度 " 让旅客多一分舒适。

C919 客舱拥有 2.25 米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航 C919 客舱还选装了共 20 个 12 英寸吊装显示器，支持高清 1080P 电影放映，这也是东航单通道机队首次引入 1080P 的节目装载。

据介绍，C919 大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于 2007 年立项，2017 年首飞，2022 年 9 月 29 日取得中国民航局型号合格证（TC 证）；11 月 29 日，取得中国民航局生产许可证（PC 证）。

该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆，5 块 15.4 英寸高清显示屏，以及先进的 " 静暗 " 设计，可有效降低飞行员工作负荷。

东航 C919 商业运营进入 " 冲刺阶段 "

由于 C919 是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展 100 小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。

据了解，东航计划于近期开展 C919 验证飞行，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

完成上述准备后，东航首架 C919 有望最早于 2023 年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批 C919 订单中的其余 4 架，将在未来 2 年间陆续交付。

东航将围绕 " 四梁八柱 " 航线网络，将 C919 投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

中国东航表示，将致力于高质量运营 C919，瞄准 " 飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益 " 目标，把 C919 打造成为 " 明星机型 "，为 C919 的大规模商业运营提供成功的实践样本，为国产大飞机事业持续贡献 " 东航力量 "。

关键词： 中国东方航空 中国民航