12.8 万起的影豹混动，动了卡罗拉的奶酪？

(资料图片)

广汽传祺影豹混合动力的价格公布了，售价为 12.8 万到 14.8 万，这个定价直接怼上了传统强手拉罗拉混动了，而从我之前体验过的影豹混动看来，确有撬走卡罗拉潜在客户的实力，而且在很多方面甚至超乎预期。

放在自主品牌还懵懂的时候，合资的产品当然是最保险的选择，大概率不会错，特别是人生的第一台汽车，但放在今天的时空环境，曾经不可战胜的 A 级车市场，也被自主品牌迎头赶上，相中卡罗拉混动的朋友不妨去看看新上市的影豹混动，它会令你觉得花一样的金钱却有超乎想象的感受。

在传祺的体系里面有两套混动系统，丰田 THS 那套是用在大型车上，例如 M8、GS8 这类，而相对较小的影豹、影酷会是完全自主研发的，工作原理类似于 i-MMD，而从之前的实际体验中也发现两个特点，第一在市区基本都是纯电行驶，第二电池是冲得真快，这两点不断循环换来得是低油耗。

他们官方之前做了一次极限的油耗测试，一箱油跑了超过 1500 公里，平均百公里油耗 4.33L，之前的试驾我确实做不到，但是在市区里面百公里油耗保持在 5 升左右，是一件很轻松的事情。对比卡罗拉混动、思域混动，影豹混动的油耗说不上占有绝对优势，也肯定是在第一梯队。

同样对比目前的合资混动，影豹混动外观、内饰高出一两个纬度，不止用料和配置，外形的运动的设计、内饰的颜色匹配，都营造出高于同等价位合资车的氛围，有人认为这是理所当然的事情，但是令人出意料的是，这台完全自主研发的 2.0 升 ATK 的发动机，经过中汽中心华诚认证（天津）有限公司评测，试验室最高热效率达到 44.14%，再次刷新中国品牌发动机最高热效率认证纪录，所以油耗不需要担心了。

事实上，不止热效率出色，系统的输出功率更值得关注，发动机最大马力 140ps，峰值扭矩 180N · m，电机的功率是 182ps 峰值扭矩是 300N · m。无论发动机还是电机的输出，都与思域混动差不多，但是系统的输出功率，影豹混动却多出 30 多匹。原因很简单，电池冷却的方法不同，影豹愿意用成本更高的冷媒直冷技术，简称液，相比风冷来说，冷却效率更高，电池输出的阀值也更高，而真是的感觉就是，充电快、动力足，运动模式下，响胎起步轻轻松松，这也是汽油版都做不到的事情。

在 12.8 万和 14.8 万的车型中，我觉得低配其实已经足够了，当然顶配的功能会更加丰富些，而两万元的差价，可能需要舍弃一些智能化的配置，例如 ADiGO 车联网、智能语音控制、远程助手等等，而低配版本的 225/50 R17 还有更好的舒适性，毕竟我认为，买混动和汽油版的朋友还是有区别的，17 寸轮毂真的足够了。

影豹的出现引起了一连串的效应，大家发现运动轿车原来自主品牌也做得很好，一下子如长安、名爵都推出了对标的车型，都为了满足年轻人对于激情的追求。这次豹子推出的混动似乎又用实力带出另一片天地，除了依然有运动的外观，机舱内还有一套要动力有动力，要省油有省油的机器，更重要是，它开起来比所有混动车型都要安静，甚至开启发动机也悄无声息，抛开了同级车几个档次。所以别光看数据，到店里面真实体验一下吧，有对比才有伤害、有抉择。

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