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    通讯!广州公交车型变化的历史时刻

    2022-10-25 23:00:57  |  来源:金羊网  |

    本期关键词:【技术车型发展见证者】


    (相关资料图)

    从改装的 " 道奇车 ",到大载客量的通道车,到时尚的双层巴士,再到低碳环保的新能源电动公交车……广州公共汽车的车型、技术发展,是一部融合了不同年代百姓故事的 " 民生字典 ",也是近现代广州城市发展的缩影,承载着广州人的旧时记忆,记录了那些让人怀念的年代。

    广州公交车型变化的历史时刻

    文 / 羊城晚报全媒体记者 严艺文

    图 / 受访者提供

    在广州市一汽巴士有限公司发展历程展馆中,收藏着多个老式公共汽车车模,基本涵盖各个时代的车型。从通道车到新能源公交车,从 " 热狗 " 非空调车到空调车,从人工售票到扫码乘车……广州公共交通的车型变化和技术变革经历了多个历史时刻,构筑广州公共汽车独特的发展史。

    多次更新换代 深化绿色公交

    陈旭东,现任广州市一汽巴士有限公司党群工作部部长,秉持着对城市公交的热情,投身于公交行业。对于广州公共汽车车型变化和发展,他如数家珍。

    " 从历史脉络来看,民国初期,广州的主要交通代步工具是轿子、人力车、马车和脚踏三轮车为主。1920 年,广州街道上出现了以机械动力为主的进口铁轮货车,称为‘四轮街车’,这是广州公共汽车的开始。" 陈旭东说道。

    陈旭东介绍说,加拿大华侨蒋寿石等人于 1923 年引进 15 辆 8 座汽车,扬手即停,车资白银 1 毫,市民称之为 " 加拿大 " 汽车或 " 长途汽车 "。这种车是由当时向外国购买的报废旧车加个篷顶,设两排长座椅制作而成。1936 年,民国时期的广州市政府正式决定将 " 长途汽车 " 易名为 " 公共汽车 "," 公共汽车 " 的名称开始使用。

    新中国成立后的第一辆公营公共汽车由广州市人民政府收缴的军车改装而成,后来又陆续接收了三辆旧车,改装成公共汽车,于 1950 年 7 月投入营运,这为公共交通走向国家经营模式埋下了伏笔。"1952 年 9 月,首家国有公交企业——广州市公共汽车公司成立,这就是现在广州市一汽巴士有限公司的前身。" 陈旭东表示。

    解放初期的道奇车

    广州公共汽车经历了多次更新换代。"20 世纪 50 年代时能源供给不足,因此将‘道奇车’改装成‘木炭车’,‘木炭车’增压后才有最大动力行驶海珠桥。" 陈旭东说,汽油、柴油、LPG 燃料车、LNG 混合动力插电车、纯电动公交车的变化,进一步倡导和深化了绿色公交、低碳生活的理念。

    广州公共汽车的票制改革,揭开了公交票务的智能化新篇。1993 年,202 空调公共汽车专线成为全国首条实行无人售票的空调公共汽车线路,这意味着车票和月票逐渐退出历史舞台。1994 年,公共汽车 13 路线率先试行接触式 IC 卡自动收费系统,乘客需要用公交 IC 卡到站点充值,上车时在收费机上刷卡收费。

    老式车型见证往昔岁月

    在广州市一汽巴士有限公司发展历程展馆中,可以看到收藏的老式公共汽车车模基本涵盖了各个时代的车型。从解放初期接收改装的 " 道奇车 " 等外国杂牌车起步,广州公共汽车先后使用过 " 木炭车 "" 依卡路斯 "、拖卡车、铰接车、双层巴士、新能源客车等不同车型。

    20 世纪 60 年代行驶在海珠桥上的 " 伊卡路斯 " 公共汽车

    广州市一汽巴士有限公司发展历程展馆收藏的新中国成立后的第一代公交车—— " 道奇车 " 车模,将人们带回到旧日时光。解放初期,广州的私营公共汽车都是道奇、雪佛兰等外国杂牌车,形如 " 火柴盒 "" 白鸽笼 "。

    " 公司收藏了由道奇货车改装的客车车模,全车厢木材结构。作为当时广州市最主要的公共汽车,‘道奇车’上半部的车篷是奶黄色,下半部的车身是深绿色。车门是推拉式的木趟门,由售票人员拉动,驾驶室与车厢之间也由木趟门隔开。车厢内设有 20 个靠背式木板硬凳,连站位可载客 40 人左右。" 在陈旭东讲述中,第一代公交车的昔日画卷缓缓展开。

    在广州老街坊的记忆中,海珠桥上的 " 依卡路斯 " 公共汽车是一道难以磨灭的风景线。1954 年,广州引进了 56 辆匈牙利的 " 依卡路斯 ",它的主色调变成了红色。20 世纪 60 年代,街坊们可以看到行驶在海珠桥上的 " 依卡路斯 " 公共汽车。" 依卡路斯 " 的发动机是柴油机,由于结构比较落后,运转时震动剧烈,刹车效果也不太好,20 世纪 70 年代就退出了公共汽车营运。

    在 20 世纪 50 年代中后期,首批国产公交车出现。" 其中,早在 1956 年广州就生产了‘越秀牌’ 18 米的铰链式公交,它是‘通道车’的前身。它的铰链比较硬,后期由于不适宜在狭窄的市区马路上行驶,逐步淘汰。" 陈旭东说,20 世纪 70 年代," 通道车 " 陆续投入运营,最后一辆旧式的 " 通道车 " 到 1996 年淘汰。直至 2010 年广州 BRT 开通,新一代的铰链式公交才重新出现在广州街头。

    大通道车的温情瞬间

    (《广州公交文脉》策划报道为原创内容,版权归羊城晚报社所有。未经授权,不得转载。)

    策划 | 孙爱群 刘云

    统筹 | 刘云 严艺文

    海报 | 蔡红

    关键词: 公共汽车 有限公司 广州公交

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