每日简讯：“海底长城”合龙在望！深中通道海底隧道完成 E22 管节沉放对接

文 / 羊城晚报全媒体记者 王丹阳

通讯员 粤交集宣 岳路建 陈振强

图 / 通讯员 张佰承

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金秋十月，硕果累累。10 月 21 日，广东交通集团发布消息称，深中通道完成海底沉管隧道 E22 管节的沉放安装，该管节是全线 32 个沉管管节中的第 31 个，其成功对接为 2023 年最后一个管节 E23（含最终接头）的沉放对接奠定基础。

沉管浮运安装一体船提带深中通道 E22 管节乘潮启航，开展浮运作业

" 海底长城 " 合龙在望，累计完成 31 节管节沉放

深中通道海底隧道长 6845 米，其中沉管段长 5035 米，由 32 个管节和 1 个最终接头组成，为世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。自 2020 年 6 月首个管节完成 " 深海初吻 " 以来，深中通道海底隧道已累计完成西侧 E1-E22 管节、东侧 E32-E24 管节共计 31 个管节的沉放，建成总长达 4867.8 米。

此次沉放的 E22 管节为标准管节，长 165 米，其安装精度是隧道顺利合龙的先决条件。

"E22 管节不仅要求与已沉放的 E21 管节对接精度控制在 25 毫米内，还要以东侧 E24 管节为参照，严格控制其线形、端头倾角等。" 深中通道管理中心岛隧工程部部长张长亮说，这就像在建 " 海底长城 "，由两边往中间施工，最中间的龙口要完全契合，与龙口相接的两侧就要在一致轴线上。

沉管浮运安装一体船开展浮运作业

世界首制大国重器，助力沉管实现精准对接

10 月 20 日 4 时 50 分，世界首制沉管浮运安装一体船 " 一航津安 1" 提带 8 万吨的 E22 管节，北上开启管节沉放安装的 " 大考 "。

因南侧浮运航道不满足施工要求，项目改用北侧浮运航道，浮运增加了 4 公里距离及 3 次大角度转向，并需要原地转向及横移进入系泊位置。浮运期间，一体船开启了 DP 动力定位系统，确保船舶长距离浮运 " 不迷路 "，保障浮运安全。在广东海事、深圳海事的保驾护航下，E22 管节于当天 19 时 50 分到达沉放区域。

合龙段区域海流复杂，为管节的精准对接增加了难度。E22 管节是 E23 管节（含最终接头）安装前的最后一个管节，也是最后一次调整轴偏的机会。

" 沉管浮运安装一体船等自主研发的核心装备群提供了技术保障，此前我们已实现连续 7 个管节毫米级对接，也为精准对接积累了足够经验。" 中交一航局深中通道项目部副总工宁进进介绍，一体船拥有世界首套船管姿态监测系统、可接收北斗卫星信号的测控系统等智能化系统，能实时计算沉管三维动态，同步将数据反馈至指挥中心。

此外，建设团队还利用光的特性研制出高精度的姿态传感器，精准跟踪管节在不同水深下的形变，进一步提高定位精度和数据可靠性。

沉管浮运安装一体船提带深中通道 E22 管节前往隧址

10 月 21 日 7 时 50 分，经系泊绞移、沉放、拉合、水力压接等工序，E22 管节成功完成对接。

截至目前，深中通道已完成 31 个沉管管节的沉放安装，创造了大型沉管浮运安装速度和精度的世界新纪录。项目沉管隧道建造已进入最后冲刺阶段，正推进最后一个管节（E23）及最终接头的制造和相关演练工作，该水下推出式接头为世界首创，难度极高，计划 2023 年中开展浮运安装。 ( 更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com )

来源 | 羊城晚报 · 羊城派

责编 | 吴瑕

校对 | 何绮云

关键词： 海底隧道 累计完成 羊城晚报