世界即时：这种“套娃车”，我居然反感不起来

(资料图片仅供参考)

理想 L8：依然是同价奶爸车首选！

虽然外观上和理想 L9 基本一样，但是售价更低的理想 L8 依然备受关注，加上理想 ONE 的停产，理想 L8 被推到了舆论的风口浪尖。国庆刚回来我们有机会到常州去试驾这台当红炸子鸡，且除了场地试驾还有多路况的道路试驾，现场还有 PRO 版与 MAX 版作对比，这台车开起来到底怎么样，比起理想 ONE 有什么提升？

其实从命名方式大家就已经能看得出来，理想走的是类似苹果的这样一个互联网思维的路线，产品以 PRO MAX 命名，不同的车系自上而下就有点像买 iPhone 一样，从 PRO MAX 到 PRO 再到数字 iPhone 再到 SE，除了尺寸上和细微配置的差别，在外观、动力、豪华配置等都保持一样。

这样的好处一来是能增大出货量，把成本压缩到极致，这样消费者就能用更低的价格享受越级的豪华配置，二来定价也能像苹果那样刀法精准，让消费者选择的时候简单明了。

对于理想 ONE 的换代来讲，理想 L8 是成功的，但从理想 L9 到 L8 这样的变动来看，理想似乎为我们这些奶爸提供了更多选择思路，有长时间满载需求或者想让家人更舒服的选择 L9，偶尔有全家人出行的选择 L8，而像我这种小三口之家的完全可以期待接下来的大五座 L7，入门价还能更低一些。

另外关于 PRO 版和 MAX 版的选择，如果你对辅助驾驶很看重，买新势力就冲着这个来的，那就上 MAX 版本，PRO 版其实也能支持非城镇道路的 NOA，主要是跑高速长途的时候能用，个人觉得对于大部分买家其实入门的 PRO 版就够用了，当然 MAX 版还有后排娱乐屏，PRO 版没有也不能加装是我最意难平的。

最后大家还有什么想要问的，可以给我们评论区留言，我们都会详细回答的！

关键词： 风口浪尖 还有什么 简单明了