天天资讯：“孖辫”公交印记，联结专属城市记忆

本期关键词：【见证线路变迁】

岁月更替，城市变迁。公交车伴随着城市的发展及人们出行需要的变化，不断调整着运营的线路轨迹，一些经典线路的更迭往往也同步衍生出新的公交线路。长期借助公交通勤的乘客无疑是最能感同身受的群体，哪怕是线路上一些细微的变化，他们都能敏锐地捕捉到，其中，有人将旧线路图保存下来，也保存住了他们的公交记忆。

(相关资料图)

" 孖辫 " 公交印记，联结专属城市记忆

文 / 羊城晚报全媒体记者 徐炜伦 实习生 麦家慧

广州公交，不仅串联着城市中的各个代表场景，还联结着街坊们难忘的成长记忆。" 从记事以来，我就对交通、汽车、地图十分感兴趣，坐固定的公交线路出行，也成为了我的儿时记忆。" 如今在广州市某学校执教地理学科的谢老师，是一位情系广州公交的 "95 后收藏者 "，在他的藏品中，包含有旧版线路图、电车模型等，对于每件藏品背后的故事，他早已刻入脑海。

变更的线路，不变的情结

广州市一汽巴士有限公司的 8 路公交车是谢老师最初的公交记忆，小时候，从巷口出发，坐上 8 路公交车，他能到达父母工作地点、去拜访外婆……穿梭在家门口与目的地之间的公交，让他的出行更便捷。

不过，后来谢老师搬家，乘坐 8 路公交车的次数也随之减少，为了留住童年的巴士记忆，他联系车迷朋友帮忙定制了和旧版 8 路公交线路图几乎一模一样的仿制图。" 虽然材质可能不太一样，但是图里的内容与以前的是一样的。" 谢老师说，即使后来 8 路公交线路延长（从珠江泳场延长至逸景翠园），他仍会从新线路出发回到童年那段熟悉的路途，一睹每一站的风景。

旧版 8 路公交线路图 （车迷自制版）

另一张让谢老师印象深刻的旧版线路图是原广州三汽公司（现为广州巴士集团三分公司）的 239 路，旧 239 路车辆退役时，谢老师在从事公交行业的亲戚手中获得了三块原版的 239 路旧版线路图，显示始末站点是站前路总站和瑞宝乡总站，如今的 239 路已经彻底变更，始末站变为了华景新城总站（翰景路）和南洲北路总站。

谢老师的一位朋友儿时家住流花路，经常乘坐 239 路，2010 年 10 月，239 路的线路调整后，对这位朋友来说便没有更加方便的公交车了。谢老师将其中一块旧版线路图作为生日礼物赠送给这位朋友，" 得到这块线路图后，朋友一下子就回想起当年的记忆，激动地流下了眼泪。" 从此，谢老师更加确信，公交线路的记忆不仅只属于车迷，还属于日常搭乘的每一位市民。每条公交线路都承载着特定市民群体的专属记忆。

旧版 239 路公交线路图

在谢老师的藏品中，还有一块原广州三汽公司（现为广州巴士集团三分公司）270 路旧版线路图，" 这张 270 路旧版线路图很有意义，因为它是铝制的，现在的公交车上已经没有铝制的线路导向图了，多数都已换为电子屏显示，站点名称也多有变更，更具指示性，这也是公交进步的一种体现。"

铝制的旧版 270 路公交线路图

" 孖辫 " 空调电车，曾是广州公交的 " 高科技 "

提起最喜欢的车型，谢老师毫不掩饰自己对于广州电车的喜爱，广州的无轨电车因有两条与电线相连的杆子而显得格外吸睛。" 小时候我经常留意公交车型，看到有两条‘辫子’形状的电车，一下就被吸引住了。" 谢老师说。

106 路无轨电车是谢老师印象最深刻的电车线路，其中一大原因是它在广州公交行业内较早加装空调，" 以前的广州公交车很少有空调，而原来的广州电车公司（现广州巴士集团电车分公司）专门为 4 台车子加装了空调，这在当时来说是很人性化的设计，也算是公交车的‘高科技’了。"

除了加装空调，106 路吸引谢老师的还有它的旧版车型，" 当时 106 路的车型是上海客车厂生产的巴士款式，车头对比现在来看，更加方正，国内不少城市都有过它的身影。" 谢老师回忆，2013 年、2014 年，他和车迷朋友还分别去到青岛和太原 " 追随 " 这一款车型，而同年年底，这款车型都分别在这两座城市退出。

2015 年前后，谢老师购入了这一款自己钟爱的车模，并前往香港请专业的师傅改装成旧款 106 路的造型，在电车模型的雏形基础上变更线路牌、自编号等标志，且为其增添空调等细节，还原记忆中 106 路公交的模样。而谢老师的社交昵称也使用了一辆记忆中的 106 路公交的自编号：D1-255，代表了当时广州电车公司自编的 255 号车。

采访时，谢老师身穿印有 " 广州电车 " 的衣服，展示旧款 106 路电车模型

如今，106 路无轨电车还在运营，" 孖辫 " 的造型仍然保留，线路也进行了延长，" 以往 106 路的始末站是文化公园总站和锦城花园总站，现在从文化公园延伸至了茶滘路总站，其中电车也进行了升级，在芳村一带由于没有电车线，电车可以将‘辫子’收起来，不挂线行驶。" 谢老师说。

特别的公交线路已成为一种 " 场所记忆 "

谢老师如今是一名地理教师，他介绍，地理知识里，有一个概念叫 " 场所记忆 "，即人与地方若想建立起密切联系，需要特定的事物与记忆发生关联，像我们保留的历史建筑、恢复的河涌。" 我们所钟情的一条线路、一种车型、或是说一个客车厂都能与人和地方相关联，也是一种‘场所记忆’的表现。"

谢老师说：" 像 239 路线路对于朋友的专属意义一样，22 路停运时，有大批市民为其‘送行’，对于这群人来说，这不仅是一辆车子，更是与生活在这片土地的人发生的群体记忆。"

据介绍，广州 22 路公交车于 2011 年停运，始末站为华工大总站和广卫路总站，途经体育中心、杨箕、烈士陵园等地，是许多广州人公交记忆的一部分，曾是华南理工大学、五山一带的学生、教师及家属的重要出行工具。" 还有之前停运的，穿行于海珠区、越秀区的 13 路公交车，类似这样的线路曾经陪伴几代人成长，停运也是很可惜。" 谢老师说。

" 公交线路的出现和变化满足了大众的需要，见证城市的发展。" 谢老师表示，在自己教学 " 聚落 " 相关内容时，讲到 " 传统建筑会选择维护还是舍弃 "，他会将广州电车、骑楼作为案例，引导学生发散思考，同时，他也希望学生能够关注城市发展，留住城市记忆。

公交作为交通工具，解决了市民的出行需求，也成为特定人群的情感载体。阔别一片土地多时的人，再次见到那条曾风雨相伴的公交线路，或在异地遇见曾经熟悉的公交车型，都会唤起独属于自己的那一份城市记忆，于是与这片土地的联系就变得更加密切。就像谢老师曾经与几年未见的一位站长偶然碰面时，还能和从前一样有聊不完的话题，因为一辆巴士，与土地结缘，与人结缘。

有一年，谢老师曾前往沈阳参观电车线网的 " 遗址 "，他也希望历年广州公交的 " 旧物 " 能作为遗迹得到很好保护，对外开放，让人们从历史中真切地感受广州公交的人文情怀和科技历程。他也期望，未来公交线路的调整能够更多地与当地文化呼应，一些经典但已消失的线路可以以新面貌再出发，让在城市奔跑的公交更好地服务市民。

（因受访者要求，文中人物以 " 谢老师 " 署名）

关键词： 广州公交 城市记忆 无轨电车