观热点：15.58 万起，一箱油可跑 1200km，这样的车给我来一打！

低价格，高品质，或许这就是长安欧尚的使命。

(资料图片仅供参考)

撰文：卢伟嘉

每次体验长安欧尚的新车，我都会有一个感受，这个品牌有一个非常明确的目标，就是在有限的预算成本内，造出消费者最喜闻乐见的车。

通俗点来说，即是欧尚品牌的车不但价格实惠，而且产品力也是正中消费者的胃口，既有空间，也有动力，还有不错的配置。

也正因如此，长安欧尚在近两年推出的车型无一例外地成为爆款，在 6 月份上市的 Z6 车型如今累计订单量也已经超过了 36000 辆。

能够精准地洞察到消费者的需求不是一件容易的事，尤其是面对新世代消费者，车企不仅仅需要满足新世代消费者对科技、智能的诉求，还需要紧跟时势布局新能源电力系统。因为汽车对于他们而言已经不再是简单的代步工具，选择了什么车，就等同于选择了什么样的生活方式，未来会有越来越多的新世代消费者选择新能源汽车。

欧尚 Z6 iDD 就是在这样的理念之下应运而生的。

钢板很

一箱油可跑 1200km

其实按理来说，当我体验过形形色色并且趋向成熟的纯电动汽车之后，一辆结构保守的插电式混合动力车型是不会引起我太大关注的。但当我深入了解过欧尚 Z6 iDD 的售价，以及它所搭载的蓝鲸 iDD 混动系统的特点之后，我认为欧尚 Z6 iDD 的 " 保守 " 是有可取之处的。

价格方面，欧尚 Z6 iDD 即便是作为一款造价成本不低的插电式混合动力车型，也依旧延续了欧尚品牌一贯以来的高性价比，其售价控制在15.58-17.58 万元之内。

与其他紧凑级插电式混动 SUV 相比，欧尚 Z6 iDD 是为数不多起售价不到 16 万元，顶配价格控制在 18 万元以内的车型，令到消费者可以以一个较低的门槛选择新能源车型。

动力系统方面，欧尚 Z6 iDD 最吸引我的地方是装配了一块 " 大于常人 " 的电池包。这块电池来自于宁德时代，电池容量达到 28.4kWh，纯电续航里程为 150km，比市面上绝大部分插电式混合动力车型都要高出不少。

与此同时，为了给予用户无限接近纯电动汽车的体验，欧尚 Z6 iDD 还全系标配了 30kW 大功率快充和快慢双充固定接口，能够大幅度提升车辆的充电补能效率。也就是说，用户最少只需要付出一个小时左右的充电时间（0-80% 充电时间只需 30 分钟），就可以换来 150km 的纯电续航里程，这对于一辆混合动力车型来说是难能可贵的。

当然，欧尚 Z6 iDD 作为一辆以家用为主的新能源 SUV，它的使用场景是绝对不会局限于市区通行，用户不可能每次出行都使用纯电动模式。

好在当用户面临出行里程超过 150km 时，欧尚 Z6 iDD 还可以展现出 " 燃油车 " 的优势。为了保证电池处于亏电状态时不会大幅度降低车辆的动力性能，欧尚 Z6 iDD 搭载蓝鲸 15T 混动专用增压发动机，其中发动机最大输出功率为 166 匹马力，峰值扭矩为 255N · m，即便是抛开电动驱动系统不谈，欧尚 Z6 iDD 的动力水平也达到了紧凑型 SUV 的中等级别。

而在最大输出功率 110kW 博格华纳电机的加持，以及 6 速变速箱的传动之下，欧尚 Z6 iDD0-100km/h 加速时间约为 7.4 秒。

值得一提的是，蓝鲸 iDD 混动系统采用了并联的结构，发动机既能参与驱动也能参与发电，在二合一电机、专业涡轮发动机、电池包和 6 速变速箱以及 AI 控制系统的高度集成下，欧尚 Z6 iDD 的最大续航里程可以达到 1200km。

总的来说，欧尚 Z6 iDD 就是一辆既能满足用户在市区 0 油耗通勤，也能保证用户远行时燃油经济性的新能源车型。在真正意义上做到了 " 可油可电 "，消除了用户对新能源汽车的续航焦虑。

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是汽车，也是机器人

曾几何时，总是有人说所谓科技感十足的中控大屏，只是车企为了吸引消费者搞出来的噱头而已，一辆汽车只要做到耐用、省油和毛病少，那它便是一辆好车。

如果将时间倒退到 5 年前，我这个传统的 " 直男 " 其实也不会认为一辆汽车的车机系统，会影响消费者作出最后的抉择，但当 90 后成为汽车商品的消费主力军，车机生态系统也越来越成熟之后，我对车机系统的看法已经发生了 180 ° 的转变，我认为一套智能的车机生态系统对于年轻人来说太重要了。

需求是被创造出来的，欧尚 Z6 iDD 为了覆盖更多用户的使用场景，以及契合当代年轻消费者对科技产品的依赖，全系车型搭载欧尚汽车自主研发的 Onstyle5.0 智慧快乐座舱。

座舱由三块液晶屏幕构建而成，囊括了全场景智慧车外语音、红外光感内外双摄人脸识别系统、语音代客泊车系统等智慧功能，目的是将汽车打造成为一个汽车机器人，最后通过这个汽车机器人所提供的服务提升用户的出行便利性和品质。

此外需要强调的是，Onstyle5.0 智慧快乐座舱早在几个月前已经应用到用户实际使用场景，并且基于用户的使用反馈进行了优化调整，目前的智慧快乐座舱已经升级至 Onstyle5.1 版本，增加 / 优化了 7 项功能。

其中包括了车外语音新增导航指令、YYDS 新增男生形象定制、手机端新增语音指令和语音查询海拔功能、优化人脸和手势识别速度、优化 ETC 开通流程，以及更新了川藏线、青藏线、滇藏线景点数据库。

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写在最后

我不敢保证欧尚 Z6 iDD 今后能否成为新能源市场中的爆款车型，但可以肯定的是，在成本造价成本不低的 28.4kWh 大电池的压力之下，15.58 万元的价格已经将它对消费者的诚意最大化。

无论是两年前扭转品牌局势的欧尚 X7，还是眼下向电动化破局的欧尚 Z6 iDD，我们都不难看出欧尚汽车都在积极地走进用户的生活，用尽量低的价格为用户带来尽量高的性价比，这或许就是欧尚汽车的使命。

（图片来自作者实拍）

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关键词： 生态系统 电动汽车 最大输出功率