世界观热点：一车还未出！调查显示：苹果汽车受欢迎度超特斯拉

论热度和话题性，怕是也就苹果能够和特斯拉抗衡一二了。

据财联社报道，近日汽车研究和咨询公司 Strategic Vision 对 20 万名新车主进行的一项调查显示：苹果在品牌考量榜单中排名第三，26% 的人表示他们 " 喜欢 " 苹果品牌，如果苹果生产汽车，他们会考虑购买。

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苹果汽车的排名仅次于丰田和本田，后两者的占比分别为 38% 和 32%，福特（21%）和特斯拉（20%）则排在苹果之后，位列四五位。这项调查针对超过全球 45 个汽车品牌。

调查还显示，超过一半的特斯拉车主会考虑在未来购买苹果汽车。

有意思的是，苹果在 " 质量印象 " 方面的排名最高，为 24%，丰田为 15%，特斯拉为 11%，当然也有 34% 的人表示，由于信息匮乏，他们对汽车的了解不够，无法做出判断。

也就是说即便还未推出一款车，但苹果汽车已经力压特斯拉一头了。

不过苹果造车可以说是一路坎坷，早在 2014 年，苹果造车就已正式启动，代号为 " 泰坦计划（Project Titan）"，初代 iPod 团队领导史蒂夫 · 扎德斯基（Steve Zadesky）担任负责人。

当时的苹果从谷歌、奔驰、特斯拉等公司招募专家，组建了豪华汽车研发团队，有统计显示，在成立后的一年内，研发团队召集了千余名工程师参与，其中，前特斯拉员工超过 300 人，一时间底气十足。

然而在苹果内部，关于如何造车也有分析，有人建议整车制造，但也有人力荐自动驾驶，最终库克选择了后者。

苹果 all in 自动驾驶后变故颇多，其中就是多位大牛的离开，包括曾在特斯拉任职 7 年的 C.J. Moore，此外离开苹果的还有传感器团队负责人本杰明 · 里昂 ( Benjamin Lyon ) 、电池开发主管 Soonho Ahn、高级工程总监 Michael Schwekutsch、雷达总工程师埃里克 · 罗杰斯（Eric Rogers）等。

由于苹果保密工作甚好，于是直到今天，即便是网络上出现了苹果汽车的信息，大多数也是各种推测，至于它到底长什么样，大概只有汽车团队核心人员才知道吧。

关键词： 研发团队 工程总监