观天下！广汽本田 ZR-V 致在上市，新赛道上抢蛋糕

小型 SUV，紧凑 SUV，大家都有熟悉的选手，拿广本为例，缤智、皓影，大家都是耳熟能详的了。现在，告诉你，来了一个新的家伙，它是紧凑型 SUV，但是比皓影稍小，比缤智要大。在本田这种一板一眼的体系里，终于也开始了打 " 半级 " 的车型，ZR-V 致在将打开一个全新的赛道。

8 月 30 日，广汽本田宣布 ZR-V 致在正式上市，共推 1.5T 三款车型，售价区间为 15.99 万 -19.59 万元。此外，致在混动 e:HEV 车型同步亮相，新车将在年内正式上市。

(相关资料图)

如果你对本田的 SUV 有印象，看到致在的第一眼，与现有本田产品总有哪不一样。亲生倒是亲生的，不过致在确实用了全新的设计语言，因为它基于全新的 Honda Architecture 架构打造而来，算是本田进入全新平台时代的第一款 SUV 车型。

致在有几个有意思的造型点，进气格栅的造型像 Type-C，侧面看 D 柱造型有点像保时捷 Macan，这就让它有足够的辨识度了。车身尺寸方面，致在长宽高分别为 4568/1840/1621mm，轴距为 2655mm，三围稍稍比逍客、途岳这样的小号紧凑型 SUV 大一丢丢。

相比外观的全新设计风格，内饰倒是可以在现款本田车型上找到熟悉的味道。坐进致在车内，首先应该会留意到中控贯穿式蜂窝出风口造型，和思域、型格相近的设计，另外悬浮屏和方向盘的造型也是熟悉的本田配方。屏幕尺寸，全液晶仪表 10.2 英寸，中控屏 10.2 英寸，放在 2022 年的一台全新车上面，叫作符合时宜。

配置，致在会配备带有换挡拨片的真皮方向盘、前排电动座椅、后排 Type-C 接口、后排出风口，高配车型还会配备 BOSE 音响、自适应巡航、车道保持等驾驶辅助功能。而在尾箱部分，新车带有照明灯、12V 电源接口和挂钩，为用户带来了一定便利性。而且这次只提供 3 款车型，选择起来没啥困难，应该大部分人闭眼先中配，追求品质感，想有个 BOSE 听的，只能选顶配。

恐怕 2022 年大家都不会对一台全新车的动力有什么期待了吧？老配方，1.5T 发动机，最大功率 182 马力，最大扭矩 240 牛 · 米，匹配 CVT 变速器。底盘部分，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，中规中矩的硬件，应对日常代步和家用，保准稳定成熟的一套组合。

当然，身在中国市场，卷是必然的了，虽然电动化全面攻来的当下，主机厂不会投入大笔资金研发新发动机，但小创新还是要有的。致在的底盘进行了精细化运动调校，实现最小转弯半径 5.2m，成为了广汽本田转弯半径最小的 SUV 车型。

都说消费升级，倒不是真的有很多人就不买本田这样的消费品牌而去买 BBA 了，更多的场景发生在同品牌层级，比如年轻人可能第一台车发生了变化，过去一台缤智就可以满足需求，现在有更多的人追求更好的用车体验，空间再大一点、功能再新一点，设计更 in 一点，但他们的消费又还没去到像皓影这样的近 20 万的价位起步，怎么办？这就是致在出现的理由。

潇湘晨报记者毛传

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关键词： 广汽本田 转弯半径 正式上市