最资讯丨结伴上山分胜负，15 万级驾控王对决！福特福克斯 VS 马自达 3 昂克赛拉

(相关资料图)

10 万到 15 万相信是年轻人选车的热门价格区间，而这个价位 " 运动 " 又是一个重要的核心元素。本期节目我将两台 15 万内的 " 驾控王 "，一台福特福克斯，一台马自达 3 昂克赛拉带到 " 深圳秋名山 "，看看它俩能在山路燃起怎样的火花！

本期车评人

▍王亚宁

福特福克斯在山路开起来，刹车、底盘、电控系统都能给你很强的安定感。其中尤其是底盘的表现最为出彩，就好像有吸盘一样将你紧紧吸在地上。

电控系统对于我这样的新手就好像 " 有双大手，扶着宝宝走路 "，但是不能完全关闭的车身稳定系统对于老玩家来说就显得有几分多余。对于我来说福克斯的整体表现，可以让我较为轻松的体验到驾驶乐趣。

再给各位补充一下福克斯三缸变四缸，8AT 变 6AT 的变化。动力部分推背感略有增强，但是 8AT 与 6AT 的区别并不明显。

马自达 3 昂克赛拉因为搭载的是 2.0L 自然吸气引擎，想要榨取到较大的动力油门需要给到较大的开合角度。刹车的部分也是偏日系的调教，需要 " 快、准、狠 " 才能拥有一个较强的制动力。

但是这两点在 " 人马合一 " 的精准转向面前，好像都变得不那么重要。对于驾驶技术不错的人来说，这台车在山路上就好像 " 回家 "。

如果用书本来比喻两台车的感觉，福特福克斯就好像是王朔的小说，幽默又易懂。既不像 UNI-V、影豹那种如同阿衰漫画般有那么直接的刺激，又不像马自达 3 昂克赛拉一样如同莫言小说需要比较深刻的品读。谁的驾驶乐趣更强？各有风格，我觉得无法给出一个完美的答案。

山路试驾的感受基本就是这样。外观、内饰因为两台车都不算 " 新伙计 " 就不在推文当中和各位小伙伴啰嗦了。片子有相对全面的解析，戳开视频看看吧！

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