全球快讯:珠海金海大桥标准钢箱梁架设完成 主桥合龙在即

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28 号墩 E6 号块架设

羊城晚报讯 记者郑达、秦小杰，通讯员孟庆虎、江海明摄影报道：8 月 16 日 19 时 58 分，随着 29 墩 C6 号块钢箱梁徐徐就位，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的珠机城际金海特大桥 36 块（每块重 680 吨）标准钢箱梁全部架设完毕。近日，正抓紧拆除 3 台架桥机，力争 8 月底实现大桥合龙目标。

珠海金海特大桥钢结构由 4 个钢主塔、8 个大节段钢梁、39 块标准钢箱梁（含 3 个合龙块）组成，共计 5.2 万吨钢梁及钢塔。其中 4 个钢主塔、8 个大节段钢梁由中铁大桥局自主设计打造的国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船 " 海鸥号 "3600 吨起重船架设，36 块标准钢箱梁由 3 台 750 吨架桥机架设，3 块合龙段钢箱梁由吊架 + 连续千斤顶提升合龙。

记者了解到，金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥 , 主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4 塔）公铁同层斜拉桥，桥长 1369m，桥跨布置为 ( 58.5+116+3 × 340+116+58.5 ) m；桥宽 49.6m，中间通行双线 160km/h 城际铁路，同层左右两侧通行六车道 100km/h 高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

关键词： 中铁大桥局 多塔斜拉桥 高速公路