【全球独家】绿媒曝台军淘汰救难直升机“送不出去”，台审计部门要防务部门检讨

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【环球网报道】岛内亲绿媒体《自由时报》30 日报道称，根据审计部门的报告，台防务部门在 2018 年要求将淘汰的 S-70C-1 救难直升机妥善保存，待援赠 " 其他国家 "，并耗费 551 万元新台币（约合 123.8 万元人民币）与上千小时的工时进行封存，每年还需数十万元（新台币，下同）和上千小时维护，结果至今尚未送出去。报道说，这不仅影响飞行基地现役直升机的停放空间和停机站位的调动，还增加了维护保养成本，台审计部门要防务部门检讨改善。

报道称，台空军在 2020 年 2 月举行 S-70C-1 型机除役（退役）典礼，目前已有部分 S-70C-1 型机在各地展览，空军当时并未对外公布该机型的援赠计划。报道提到，以往台陆军退役的 UH-1H 直升机，曾经援赠 " 友邦 " 危地马拉、巴拉圭、洪都拉斯等国。

台审计部门近期公布去年度台当局总决算审核报告称，防务部门及 " 空军司令 " 为使无效装备物尽其用，适当评估其报废后的利用价值，并检讨再运用的规划，但其后续处置规划仍有不妥，亟待检讨改善。

台审计部门称，" 空军司令部 " 按防务部门要求，将 2018 年、2019 年淘汰的救难直升机妥善保存，待援赠 " 其他国家 "。经由飞行基地修护单位执行该型机封存作业，耗用 551 万余元及人力工时共计 1400 人、2218 小时，完成封存后，每年还须动用人力 730 人、1460 小时实施巡检，及耗资 12 万元进行修补，另外还需要承担封存薄膜破损面积过大，重新封存的风险。

报道称，台审计部门表示，该型直升机至今未达成援赠规划，不仅影响飞行基地现役直升机停放空间及停机站位调动，也增加淘汰直升机的维护保养成本，并仍需持续投入后勤资源。

台防务部门则声称，因为台湾 " 邦交国 " 均未使用该型机，且未获得外事部门告知 " 友邦 " 请求援赠该型机的需求，后续将督促空军处理。

关键词： 维护保养 空军司令 型直升机