• 电子产品世界网
  • 关于我们|
  • 网站合作|
  • 联系我们
  • 主页 > 行业 > 正文

    天天快讯:深中通道伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破 100 根

    2022-07-25 18:50:02  |  来源:金羊网  |

    文 / 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 雷健


    【资料图】

    图 / 通讯员 陈旭彬

    7 月 25 日,广东省交通集团发布消息,粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破 100 根,整体已完成架设总量的一半。

    正在建设中的伶仃洋大桥

    左右两幅共架设 398 根

    主缆是悬索桥的主要受力构件,有着悬索桥 " 脊梁 " 之称。伶仃洋大桥单根主缆由 199 根通长索股组成,每根索股由 127 丝、直径为 6 毫米的国产自主研发 2060 兆帕的高强钢丝组成,这也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

    每根索股长约 3000 米、重约 85 吨,单根主缆重达 16915 吨,大桥主缆总重达 33830 吨。两根主缆的钢丝总长度,加起来能够环绕地球 4 圈。

    保利长大深中通道 S05 标项目总工王晓佳表示,采用 2060 兆帕高强度级别的缆索钢丝,不但有利于降低主缆用钢量、减小风阻,实现节能减排,同时还有利于提高桥梁可靠性。深中通道伶仃洋大桥主缆采用 2060 兆帕级缆索钢丝,这也是继南沙大桥运用 1960 兆帕主缆钢丝后又一升级突破,对我国桥梁事业发展具有深远意义。

    目前伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破 100 根,整体已完成架设总量的一半。

    建设者正在用电动扳手拧紧握索器螺栓

    白天牵引、夜间调索加快进度

    为更好地架起湾区 " 超级工程 " 的 " 脊梁 ",保利长大深中通道 S05 标项目技术团队精心优化施工工艺,合理制定索股架设管理体系。

    项目部结合各部门管理人员工作职能,定点定责管理索股架设过程,投入 20 台卷扬机、2 台大塔吊等重型设备,由 25 名工人负责牵引,通过采用 " 白天牵引、夜间调索 " 的双向施工模式加快进程,单次牵引耗时 2 小时 30 分钟左右。

    " 白天拉索时,从索股牵引到提升横移、最后整形入鞍,大到索股牵引过程中索股状态的检查,小到入鞍时鞍槽木屑的清扫,每一个关键点都有管理人员把关。" 保利长大深中通道 S05 标项目副经理张凯介绍。

    由于海上风大,对夜间调索造成极大影响。为解决索股风振对调索的影响,项目部创新提出 " 高精度标尺索股 + 抑位架 + 信息化量测系统 + 传统法辅助 " 进行索股垂度调整,有效缓解风振影响,大幅提高索股架设精度。

    建设者正在遥控索股放索架控制放索速度

    张凯介绍,夜间调索时,夏季常有阵雨,索股淋湿后影响调索精度。现场管理人员在猫道横向通道处临时搭建避雨休息棚,见缝插针抢在索股干燥时完成索股测量。

    " 白天牵引、夜间调索 " 的双向施工模式,有效加快索股架设的进程。施工高峰时期,每天可完成单幅 4 根主缆索股牵引,高出行业平均施工效率。

    今年 9 月份完成主缆索股架设

    当下正是夏季高温时期,保利长大深中通道 S05 标项目书记沈卫东介绍,为保障伶仃洋大桥的安全生产建设,各施工区域班组长每半小时会汇报作业人员的身体状态。此外,海上施工一线有协作医院的医生值班,能够给现场作业人员及时提供医疗服务。

    伶仃洋大桥索股牵引仍在进行,预计今年 9 月份完成所有主缆索股架设工作。

    目前,深中通道岛隧工程、桥梁工程双线并进。人工岛方面,东人工岛全面转入岛上隧道结构施工,西人工岛正进行岛上匝道隧道主体结构等施工。沉管隧道累计沉放 28 个管节。桥梁工程方面,中山大桥已合龙,正开展路面及附属设施施工。项目计划 2024 年建成通车。

    关键词: 超级工程 管理人员 桥梁工程

    上一篇:全球快讯:湘菜到底有多辣?一月之内“辣倒”两个外地小男孩   下一篇:天天观察:小货车追尾路边大货车,车头变形司机被困驾驶室,消防紧急救援