天天观点：1011 座换电站！还有 500 千瓦快充 这品牌根本不怕里程焦虑！

充电、补能，这是绝大部分消费者对于纯电动车型最主要的 " 焦虑点 "。

【资料图】

为了缓解这种 " 焦虑 "，汽车厂商们作出了不少努力；而来自中国的新势力品牌蔚来显然是其中最具想象力和执行力的车企之一。

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从最初的汽车换电理念到蔚来换电站的实际投入使用，到一键充电服务，再到新鲜感十足的电池升级服务，蔚来通过丰富多样的能源服务给消费者留下了深刻印象。

而日前专注于能源服务的 NIO Power 再次举行发布会，又会给我们带来什么惊喜呢？

就在 7 月 6 日发布会开始前，蔚来在西藏拉萨建设的换电站正式投入使用，让蔚来的换电站来到了中国海拔最高的地区；而在全国范围内，蔚来换电站的总数已经达到 1011 座。

虽说 1011 座换电站对于全国的用户体量来说还不算特别多，但在短短 4 年时间里能够实现如此快速的数量增长已让人感觉惊讶。

蔚来针对换电站的位置规划设计了一套云计算系统，通过智能数据分析帮助蔚来进行换电站 " 在哪建 " 和 " 建多少 " 的决策。

系统可以根据用户集中分布的区域推荐换电站的建设位置，甚至结合换电站的繁忙程度为后续增设换电站提供建议。

其实归根结底，就是尽可能把换电站建在用户的生活区附近，方便用户充电，这样既能把资源都放在关键的地方，也能让用户的体验更好；换电更方便，用户自然也更愿意去使用这项服务了。

这样的系统的原理虽然是比较抽象的，但线下的功效却是显著的。

根据蔚来公布的数据，换电站的铺设让全国 62.1% 的蔚来用户能在家或公司这样的固定生活场所周边 3 公里范围内获得换电服务，蔚来将其称之为 " 电区房覆盖率 "；而在部分城市，这个覆盖率甚至远超 62.1%，为大量的用户换电补能提供了实质便利。

根据蔚来在发布会上发布的数据，这 1011 座换电站为蔚来的用户带来了非常方便的换电服务，目前已有超过 3/4 的蔚来用户使用过换电服务，足以显示换电站的吸引力。

而更值得关注的，是高速换电站的布局。

因为长途驾驶的途中补能是绝大部分人对于纯电动车补能最大的顾虑所在，节假日高速服务区排队充电、抢充电桩的场景已经吓怕了很多纯电动车的意向消费者。

蔚来的换电理念似乎是目前这个问题的一个很好的解决方案，蔚来也表示换电是目前纯电动车速度最快的补能方式。

这个观点确实没错，相比于最起码都要三四十分钟的快速充电，只要最多十来分钟就能完成的换电显然更加方便高效，而且每次换上的都是满电的电池，开起来都特别放心，起码不用在高速服务区大排长龙了。

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因此蔚来是非常有针对性地建设它的高速换电站网络。

据介绍，蔚来目前共建设了 205 座高速换电站，覆盖的大多是国内最热门的长途自驾线路，为有长途出行需要的用户提供精准的服务支持。

而蔚来还最新上线了名为 " 加电旅程 " 的用户共创电动汽车路书产品，通过 " 共创 " 这个近年的高热度概念帮助蔚来完善他们的高速换电网络。

根据蔚来的计划，直至 2025 年，蔚来的高速换电站网络将覆盖 9 纵 9 横 19 大城市群，建成 168 条目的地加电路线；可以说是把节假日期间的主流长途出行路线实现覆盖，甚至最终实现高速路上每 150 公里就必有高速换电站，有望解决大量蔚来用户的长途补能焦虑。

另外，蔚来还通过这个名叫 NIO Power Cloud 的云计算平台实现换电站的智能运营维护，辅助推进换电站的 " 无人值守化 "，优化用户使用换电站的便利体验。

而作为用户本身，也可以通过云计算获得路线规划服务，结合所驾驶车型的具体电池配置、出发时的剩余电量、驾驶习惯等众多信息帮助用户进行路线智能规划，为用户省去了长途出行之前计算充电、换电地点和时机的时间。

或许就是因为有了这个系统的帮助，已经有 52.3% 的用户充电是通过换电站完成的，而换电也已经真正成为蔚来作为新能源品牌的一大卖点。

除了换电站网络的进一步拓展之外，蔚来还推出了第二代的多功能服务车，在为用户提供一键加电的服务之余，还能提供移动保养维护服务，进一步为用车提供便利。

而在传统的充电桩补电方式，蔚来还将在年内推出全新的超快充电桩；据介绍这款超快充电桩的最大功率可达 500kW。

全新的 800V 高压平台电池包以及其配套的换电体系、具有更大容量、更高效率和兼容度的第三代换电站也将在不久之后推出，而且这款全新的 800V 高压平台电池包还将面向全行业开放。

总体看来，这一次的发布会更像是蔚来能源服务的成绩汇报会。

在较为常规的目的地充电站、家用充电桩的基础上，加入换电站和一键加电服务，蔚来的确花了很多心思，以丰富多样的服务让用户的补能变得十分方便快捷；也许正是这种便利性，这种号称让加电比加油更方便的服务，让蔚来获得了如此高的用户支持度。

毫无疑问，优化补能体验的问题将会持续伴随着纯电动车，蔚来算是在当前的技术条件下作出了不错的示范，也确实收获了挺好的效果，让教授也想试一下驾驶蔚来跑一趟长途，体验一下全程高速换电是一种什么样的体验了。

正在看文章的各位，大家觉得目前蔚来的这些充电、换电服务方便吗？你们心目中真正 " 方便 " 的充电体验应该是怎么样的？欢迎大家在文章下方与我们分享哦！

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