北京现代多款新能源车面临停产？

据乘联会数据显示，今年第一季度，中国新能源汽车批发销量为 119 万辆，同比增长 145.4%，其中纯电动汽车累计销量为 95.4 万辆，同比增长 133.3%；插电混动汽车销量为 23.5 万辆，同比增长 211.2%，而在新能源汽车销售火爆的大背景下，北京现代旗下多款新能源车型却处于停产边缘。

据每日经济新闻报道，北京现代旗下多款新能源车型处于停产边缘，北京现代某 4S 店销售人员刘凯俊（化名）表示："（我们）店里目前没有（新能源车），菲斯塔和昂希诺纯电都已经停产了。名图纯电应该还有一款配置车能订，不过订车周期不敢给您做保证。" 而上述提及的刘凯俊（化名）所在的 4S 店内共有 5 款展车，且均为燃油车型。另外，每日经济新闻在报道中报道，4 月 22 日至 25 日期间，多家北京地区北京现代 4S 店内，仅有一家门店展有一辆名图纯电动车，此外再未发现任何新能源车型的展车、试驾车和现车。

对此，多位销售人员确认，目前官网仍显示在售的菲斯塔纯电动车已停产，领动和索纳塔插电混动版车型均不可下订，名图纯电动车的三款配置中只有一款在售，另外两款也均处于不可订车的状态。针对上述消息，4 月 24 日，每日经济新闻向北京现代官方求证，北京现代官方客服回应表示：" 未接到菲斯塔纯电车型彻底停产的消息，并建议去经销商门店咨询 "。截至目前，就上述提及的新能源车停产一事，北京现代方面并未作出明确的回应。

汽车行业关注从北京现代官网了解，目前北京现代在售的新能源车型共有 5 款，包括途胜 L 混动车型、名图纯电动车型、菲斯塔纯电动车型、领动插电混动车型和索纳塔插电混动车型。其中，全新索纳塔插电混动版车型于 2018 年 8 月推出，车辆售价为 18.98 万 -22.38 万，随后北京现代昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动也分别于 2019 年 11 月和 2020 年 2 月上市。从产品推出的时间节点上看，北京现代进入新能源市场的时间并不晚。不过尽管如此，北京现代旗下的新能源车型销量表现并不佳。数据显示，昂希诺纯电动 2020 年前三季度的上险量仅为 630 辆，菲斯塔纯电动 2020 年累计销量也只有 1333 辆。而在过去的 2021 年里销量同样不理想，数据显示，2021 年领动 1.6L PHEV 车型、菲斯塔纯电动和塔纯电动和名图纯电动累计销量分别为 816 辆、1241 辆和 118 辆。

公开资料显示，北京现代于 2002 年 10 月 18 日成立，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本 20.36 亿美元，中韩双方各占 50%，合资期限为 30 年。今年 3 月 18 日，北京汽车在港交所发布公告，附属公司北京汽车投资有限公司与现代自动车株式会社订立修改协议，同意分别按其在北京现代目前注册资本中所占比例共同向北京现代增资 9.42 亿美元（约合人民币 59.93 亿元），双方分别注资 4.71 亿美元。增资完成后，北京现代的注册资本将增至 29.78 亿美元，双方占北京现代持股比例仍为 50%。

从 2002 年成立至今，北京现代已走过约 17 年的历程，销量数据显示，2013-2016 年期间其年销量分别为 103 万辆、116 万辆、106 万辆和 114 万辆，2016 年是北京现代在这四年间销量最佳的一年，但这一纪录之后，北京现代销量开始下滑并出现连续五年持续下滑的趋势，2017 年 -2020 年销量分别为 755659 辆、782163 辆、685126 辆、384782 辆，而在过去的 2021 年里，北京现代全年累计销量为 359851 辆，这一数据与其 56 万辆的年销量目前相差甚远，完成率仅为 55.4%。另据公告显示，2021 年北京现代税后净亏损 49.95 亿元，2020 年净亏损 62.84 亿元，当前净资产为 379.65 亿元。

对于北京现代汽车年销量的持续下滑，行业人士认为，北京现代没有根据市场的变化在战略及车型上进行创新且国产化进程较为缓慢，同时推出过多雷同的车型，导致其在营销资源分配不均匀的同时，无法快速应对市场的变化，除此之外，在新能源车型方面，目前北京现代旗下的新能源车型基本是 " 油改电 " 产品。

按照北京现代的计划，今年北京现代将通过调整产品结构、规划将在华工厂打造成出口基地等方式，提升产能整体利用率并加大新能源车型的投放等。今年 3 月 2 日，现代汽车公布了一份全新的产品战略规划，其中包括对未来电动车型的规划，其计划到 2030 年推出 17 款全新的纯电动车型，其中 11 款车型来自现代汽车，车型类型包括三款轿车、六款 SUV、一款轻型商用车和一款新型车；另外 6 款车型则来自旗下豪华品牌捷尼赛思，车型类型包括两款乘用车和四款 SUV，此外，其表示到 2035 年现代汽车欧洲市场将只有纯电动车型，2040 年则在全球范围内销售纯电动车型，并全面停售燃油车。在全球纯电动汽车的销量方面，现代汽车计划到 2030 年将年销量提高到 187 万辆，并确保全球市场占有率达到 7%。

据了解，北京现代方面表示将从 2023 年开始在中国市场投放两款专属 EV 车型，以强化电动车产品线，除此之外，现代汽车将在今年推出改款车型改款菲斯塔纯电动车，年内还推出内部代号为 "OE" 的跨界电动车，到 2023 年末或 2024 年初则会推出另一款全球化新能源车型，而 IONIQ6、IONIQ7 也已基本确定将同步导入中国市场，预计将在 2024 年上市销售。

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