奔驰吉利联姻之作 smart 精灵 #1 将于今日正式上市

【太平洋汽车网 新车频道】4 月 25 日，我们从官方渠道获悉，smart 精灵 #1将于今晚正式上市。新车定位为纯电动小型 SUV，并基于吉利浩瀚 SEA 架构打造。设计上由梅赛德斯 -奔驰主导，吉利则负责整车的工程开发，并将在西安工厂进行生产。

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奔驰的设计团队为smart精灵#1 注入全新的设计哲学—— " 感性 · 灵锐 "，强调 "Less is more（少即是多）" 的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、雕塑感强烈的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

在概念车上，smart精灵#1 的梯形 " 大嘴 " 布满 LED 小灯变成较为常规的网状装饰板，两侧相比概念车增加了纵向的导风槽，里面隐藏了 AGS 主动进气格栅，可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻。另外，贯穿前脸的 LED 矩阵大灯带为两侧 Y 字形设计，除了少了些复杂的三角花纹装饰之外，其余均继承了概念车的设计。

smart 精灵 #1的环形车顶造型堪称精彩的一笔，其外壳来到 D 柱位置的时候并不与侧窗线下沿连接，而是把线条回收起来继续往后挡风玻璃上勾勒，使得车顶像战士头盔般镶嵌上去，视觉上充满悬浮感和立体感。

尾部设计同样忠于概念车，内凹的尾门曲线干脆利落，Y 字形尾灯呼应主题设计，亮起时更能发现LED 灯带中蕴藏璀璨光影细节，设计灵感相信还受到了奔驰EQ 系列的影响。另外，为了凸显几分SUV的粗犷感，在车身侧面呈现上升状态的下腰线、前后保险杠等地方都嵌上银灰色或黄铜色的护板，一定程度提升了精致度，契合都市小车的定位。

如果只讲smart 精灵 #1有多 " 强壮 "，可能各位还未能有概念，通过数据对比或会更直观。smart历史上最修长的车型为 2004 年的初代smart forfour，其长度为 3752mm，但精灵#1 的长宽高已经达到 4270X1822X1636mm，一举超越所有 smart 前辈，其宽度甚至可以比肩奔驰 C 级 ( 1820mm ) ！当然，身材的膨胀也会给车厢带来益处，新车的驾乘空间也并非老款smart fofour 能够比拟。

为了融入数字化潮流，精灵#1 的车厢布局和与概念车基本相同，丰富而又亮眼的材质已经完全撇脱老smart简陋感，新车把大量按键移走，大部分功能被集成在 12.8 英寸的 3D 触控屏之内；另外，为了烘托 " 轻奢风 " 的主题风格，还有游走贯穿车内各处的 64 色氛围灯（带有 20 档亮度可调），就连出风口都有嵌入了氛围灯，估计是师承奔驰装潢手段。

smart 给新车配备了专属 APP 及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面，还打造了一个 "smart 灵感星球 " 作为智能人机交互系统的核心元素，基于人工智能 AI 技术的精灵助手 Avatar 估计像蔚来的 NOMI 那样可以跟用户交流，并处理各项指令。此外，smart 更打造了以 APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属 smart ID 便能无缝体验 smart 数字世界，车主也可以用手机 APP 来远程控制车辆。

（smart 精灵 #1 的 beats 音响系统由一个放大器和 13 个扬声器组成，其中包括一个低音炮）

座椅布局方面，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑动、放平，前行李箱为 15L，可放充电线缆，而后行李箱在座椅不同状态的情况下可实现 323L 至 986L 的储物空间。另外还提供了面积巨大的全景天窗，进一步释放开扬感。

在驾驶辅助系统方面，smart 精灵 #1 也完整提供了 L2 级别的驾驶辅助，包括自适应巡航（ACC ) 、车道保持辅助（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）、自动泊车辅助（APA）和自适应近远光灯调节等功能。

smart 精灵 #1 最大的亮点之一，就是其基于吉利浩瀚 SEA 架构打造，新车永磁同步电机被安放在后桥上，最高功率200kW，峰值扭矩343N · m，最高车速180km/h。其百公里加速时间仅为 6.7s。

动力方面，smart 精灵 #1 搭载了 66kWh 的三元锂电池组，使用 7.2kW 交流充电桩充电时，5-80% 电量小于 7.5 小时，并最高支持 150kW 的直流超速充电，5-80% 的充电时间小于 30 分钟。在 CLTC 工况下，续航里程达 560km，WLTP 工况续航里程则在 420-440km 之间。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

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