神龙汽车一季度销量增长 79%

4 月 1 日，神龙汽车公布最新数据显示，2022 年一季度累计销量为 31480 辆，较 2021 年同期同比增长 79.49%。此外，根据东风汽车集团股份有限公司（下称 " 东风汽车 "）公布的销量快报显示，2022 年 1-2 月神龙汽车销量为 20633 辆，也就是说 3 月神龙汽车销量为 10847 辆，较 2021 年同期的 7506 辆同比增长 44.51%。

深处转角的神龙汽车，即将迎来重大调整，但一切都是最好的安排。据此前报道，Stellantis 集团将对中国业务进行调整，神龙汽车将采用 " 两室一厅 " 方案，其中 " 两室 " 指的是东风标致将由法方主导，东风雪铁龙将由中方主导；" 一厅 " 指的是共用现有的商品企划、技术、质量、工业生产等公共领域。相关报道指出，Stellantis 集团与东风汽车就对神龙汽车股权调整展开谈判，方案是外方控股东风标致 75% 股权，中方控股东风雪铁龙 75% 股权，双方持有神龙汽车股权维持 50:50 不变。不过，截止发稿前，神龙汽车 " 两室一厅 " 的方案仍未得公布。

众所周知，神龙汽车在 2015 年创造了 70.48 万辆的巅峰，雄心勃勃的神龙汽车开始冲击百万目标，而为了满足市场需求，规划建设四大整车厂，其中一厂、二厂、三厂位于湖北武汉，四厂则位于四川成都，这四家工厂的规划年产能分别为 30 万辆、15 万辆、30 万辆和 36 万辆，合计规划年产能超过百万辆。然而，此后神龙汽车销量持续下滑，2016-2020 年分别下滑 15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续五年销量同比下滑，同时连续两年销量腰斩。

巅峰时期神龙汽车曾规划的百万产能，但是目前仅 10 万辆的年销量相差甚远，产能利用率严重不足，处置过剩产能势在必行。据了解，神龙汽车在 2019 年的时候将一工厂进行出售，神龙汽车二工厂已经被东风本田正式接手，将改造成纯电动车工厂。不过，即便神龙汽车仅剩下武汉三工厂以及成都四厂两个生产基地，但是按照 2021 年神龙汽车累计销量 100567 辆，即便是神龙汽车在 2022 年实现销量翻一番，仍有超过一半的产能闲置。

2022 年是神龙汽车成立 30 周年的日子，而神龙汽车又是否能够实现 " 三十而破 "？对于新一年的规划，神龙汽车表示，2022 年必达 17 万辆，挑战 20 万辆。达到 20 万辆，盈利以后就要稳，未来不追求 50 万辆、70 万辆，稳定在三四十万辆，高质量发展，还有是把后面的商品跟上。从后市来看，神龙汽车的复兴还得依靠产品，而根据 " 元 +" 计划，神龙汽车将在 5 年内打造并投放 14 款新车型，实现产品矩阵的全面升级。

据东风汽车年度财报显示，2021 年神龙汽车累计销量为 100567 辆，较 2020 年的 50267 辆同比增长 100.07%。截止 2021 年底，东风雪铁龙共有 186 个销售网点以及 331 个售后网点，而东风标致拥有 211 个销售网点以及 339 个售后网点。

回看神龙汽车的历史，辉煌时销量甚至一度超过一汽丰田、广汽本田等合资大牌，是不折不扣的一线汽车品牌，但近几年，神龙汽车没有跟上时代的脚步，常因产品线老化，更新换代不及时、服务和质量等问题被消费者诟病，而法系代表的东风雷诺早于 2020 年退出中国市场，法系车的复兴关键最终交到了神龙汽车手上。

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关键词： 神龙汽车 东风汽车 东风雪铁龙