两地收费站称重相差 3 吨，谁的问题？

文丨徐媛

近日，广西货车司机谢师傅向媒体反映，3 月 14 日，他在海南拉了一车西瓜途经广东运到广西。但因为两个收费站称重的结果相差悬殊，导致他无法享受农产品运输 " 绿色通道 " 政策而多交了高速费，至今这个问题也没解决。

根据地方 " 绿色通道 " 政策，运输绿色通道农产品的货车，重量达到车辆核载质量或车厢容积的 80% 以上可免费。谢师傅说，他的车运货重量上限核定为 18 吨，空车状态下重 6.5 吨，当天他拉的西瓜总重 10 吨，按理来说，已经达到了免费的要求。没想到，他的车进入广东徐闻站称重时，显示为 12.8 吨，按照这个称重结果，不能予以免费通行。下高速路时，谢师傅在山口收费站交了 187 元的过路费。

看到 12.8 吨的称重结果，谢师傅心有怀疑。因为在海南装货时，运输合同当中注明货重 10 吨，轮渡收费发票也显示，3 月 14 日晚 6 时，谢先生的车上了轮渡，车货总重 16.66 吨。出发时符合免费条件，为何在徐闻站上高速反而少了 3 吨，导致不符合免费条件呢？当时谢师傅就要求复磅，但未获同意，怕堵车，他先交费通行。

之后为了证明自己车的实际重量，谢师傅选择报警，在民警陪同下当场掉头。在山口站入口处，他的车重新过磅称重，民警在现场见证，此时地磅显示重量为 16.2 吨。对于前后迥异的称重结果，谢师傅多次咨询广东、广西高速公路收费管理部门，但始终没有得到回复。

同样一车货，两地收费站称重结果相差 3 吨多，谢师傅满肚子疑问，旁观者也看得一头雾水。记者采访两地收费站客服人员，徐闻站上级管理部门客服人员表示，地磅过了质检。山口收费站上级单位工作人员回应，山口站出口的地磅停用了。如果说徐闻站的地磅没问题，两次结果的差异，要么是谢师傅车载重量前后不一，要么是误差所致。但误差达 3 吨之多，可能吗？

3 月 14 日下午，在海南装货后，货车称重显示 16.6 吨

现在全国用于公路计重收费的设备为动态汽车衡，也就是动态称重地磅，车辆只要驶过秤台，不需要在秤台上停留，地磅就可称出行驶车辆的重量。车辆通过的速度不同，所允许的误差范围也不一样。按照国家规定，在车速为 5 码以下时可存在 3% 的误差值；5 到 10 码之间可存在 4% 的误差值；15 码以上可存在 5% 的误差值。一般而言，收费站均要求车速低于 15 公里 / 小时，且车辆匀速直线通过秤台。也就是说，收费站地磅称重允许的误差，不能超过 5%。

谢师傅的车三次称重，在轮渡称重为 16.66 吨，下轮渡在徐闻站上高速反而少了 3 吨，显示为 12.8 吨，但在山口收费站入口处第三次称重也超过了 16 吨，是谢师傅认为准确的重量。若以 16.66 吨作为精确值计算，误差百分比高达 18%，远超于 5% 的国家标准。既然不是误差允许的范围，就有必要好好追问一下，到底是货的问题，还是地磅质量的问题。

谢师傅行车证上空车重量的记载，和西瓜运输合同上约定的吨数，证明他的货车总量超过 16 吨。在他发现前后称重不一后，第一时间报警，掉转车头，在民警的见证下，在高速路口处再次称重。至于他有没有中途停下来装货填充重量，可以查看路边监控以作证明。但不管谢师傅运货的重量有没有变化，面对前后悬殊的称重结果，徐闻口站管理方都有自证义务，收费站的地磅到底有没有问题，必须给个说法。

地磅称重作为收费的依据，直接关系到通行费收取的公平，数据没有争议，司机心中没有疑窦，掏起钱来才能心服口服。何况，地磅属于国家强制检定范围的计量器具，未经计量检定合格不准使用。依据《计量法》的相关规定，使用不合格计量器具或者破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和销费者造成损失的，责令其赔偿损失，没收计量器具和全部违法所得，可并处二千元以下的罚款。

可见，保持地磅的精准，是对作为地磅使用方——收费站的最起码的要求。即便地磅有质检证明和定期检测，但在车流量大的高速路口，出现故障在所难免。不管这一次的差异是哪方的问题，主动排查故障，总比 " 失准 " 后被越来越多的司机投诉，进而被罚款要好。

其实，长期以来，因地磅动态称重存在的差异，引起不少司机的质疑和投诉。有些是误差引发的，但也有一些是因为地磅出现问题，使用方没有上报让其 " 带病 " 工作所致。因为地磅不准造成的差价，少则几十元，多达几千元。因此司机和收费站没少来回撕扯。

曾有媒体报道，有些收费站因为司机每次过磅重量不一样，基本上每辆货车都要求复秤。甚至司机与收费员来回讨价还价，最后协商出一个双方都能接受的 " 过路费 "。对此，各地的应对之道是，由计量院派出计量检定人员为地磅进行体检，处理投诉事故，以现场的实验、客观的计量数据，为双方主持公道。但因为人手有限，检测的频率很难跟得上实际的需求，这也是为什么司机在投诉时经常面临无人应答的局面。

对于谢师傅的遭遇，广东高速公路管理部门则表示，会进行调查。要找出真相并不困难，希望相关部门尽快给谢师傅一个满意交代，看看问题出在哪。长远来看，还是完善纠纷解决机制，及时地处理地秤不准引发的争议，并加强检测维护的频次，好解除货车司机的 " 心头大患 "，让不该交钱的人放心，让该交钱的人服气。

关键词： 计量器具 绿色通道 运输合同