热点！17.58万起，标配2.0T+9AT，定位中大型SUV，体验荣威RX9

相比吉利、长安、哈弗这些主流的自主品牌，荣威这几年的发展似乎有些不温不火，目前荣威品牌最畅销的车型是定位紧凑型车的RX5和i5两款车型，每月销量都能有大几千台的成绩。今年3月份，荣威推出了新旗舰SUV车型-荣威RX9(图片|配置|询价)，这款车定位中大型SUV，一共推出了5款车型，售价区间17.58-24.38万。那么这款车作为家用怎么样，有哪些优点值得用户买单，又有哪些缺点值得提升，一起来看看吧。

我们这次体验的版本是2023款 2.0TGI 四驱越享版，也就是次顶配版本，新车指导价21.98万。在外观设计上，荣威RX9采用了最新的设计风格，整体造型风格和第三代RX5车型很接近。前脸中网格栅的面积很宽大，上层中网应用了丰富的钢琴黑线条和点阵镀铬亮条。

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日间行车灯点亮后呈现出7字型结构，大灯光源采用横向排列，且配备了矩阵式功能。在灯光配置方面，自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、贯穿式尾灯、大灯延时关闭功能在入门车型就已经是标配，两驱越享版以上车型则多了自适应远近光和车内256色氛围灯功能。

荣威RX9的车身长宽高为4983mmx1967mmx1786mm，轴距达到了2915mm，全系车型车内都采用6座布局。侧面腰线采用前后分段设计，从侧面角度看更为清晰。轮辋是双五辐式造型，配备米其林e·PRIMACY静音系列轮胎，规格为245/50 R20，前后制动器都采用通风盘式。

后排三角窗使用到了尺寸较大的银色装饰板，表面菱形网格状的图案与尾灯内的菱形网格形成呼应，车顶的高位刹车灯是分段式的造型，点亮后蛮有辨识度的。底杠双边排气只是装饰件，真的排气管隐藏在车底，好在依然是双排的布局，到了寒冷不会出现只有一边冒烟的尴尬情形。

内饰整体做工水平是比较出色的，中控台采用传统T型设计，使用了很多软质搪塑、皮质以及木纹装饰材料覆盖，变速箱换挡杆是全新的造型，个人觉得不如第三代RX5车型的山水画挡杆精致。全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏、副驾驶屏幕尺寸都是12.3英寸，中控多媒体显示屏是有一定的倾斜角度，这种设计所带来的直观好处就是方便驾驶员操作和观看屏幕，屏幕下方是一排空调系统的物理按键，在开车过程中也能精准操作。

国产车的功能配置水平向来不低，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙/远程启动、主副驾驶位/第二排座椅电动调节/座椅加热等功能在入门车型都是标配。中高配车型则增加了360°全景影像/透明影像、L2级驾驶辅助、电动后尾门、手机无线充电等功能。

车内空间还是挺宽敞的，毕竟是6座中大型SUV。先来说说第二排乘坐感受，第二排座椅支持前后距离和靠背角度调节，调节范围是比较灵活的。坐垫靠背的填充物都比较柔软，但坐垫长度对于我177cm的身高来讲有些偏短，即使是顶配车型第二排座椅也没有配备腿托。

第三排适合身型比较瘦小的乘客乘坐，当然我177cm的身高也能坐得下，但由于座椅比较低矮，很难让我找到舒适的乘坐姿势。第三排配置够用，有杯座和电源接口，顶部有空调出风口。

动力方面，荣威RX9全系车型都配备2.0T发动机，最大功率178kW（242Ps），最大扭矩392N·m。从配置表的信息来看，除了顶配车型配备的是9挡手自一体变速箱，其他车型都配备的是9挡自动变速箱，提供前驱和四驱不同版本。这辆车的驾驶感受明显偏向家用舒适的类型，动力输出比较平顺，在低速跟车时会感受到来自变速箱的顿挫，发动机的动力储备较为充足，高速超车挺轻松的。两驱越享版以上车型的前排车窗都是配备双层隔音玻璃，再加上侧重静音舒适的米其林轮胎，车内环境是比较安静的。这辆四驱越享版的荣威RX9，WLTC综合油耗是8.8L/100km，对于这个尺寸这个排量的车型来说是不高的，同时它能加92号汽油。

总结：结合这款车的价格和市场定位，荣威RX9这款车有着不错的竞争力。这个价位放在市场当中，能选择的合资车型更多是紧凑型或中型SUV，但这款车有着更大的尺寸体型和更高的定位，所以有着不错的实用性，6座设计能满足全家老小出行。除了坐垫长度偏短以外，我觉得荣威RX9还应该推出混动版本，因为现在的用户不光看重乘坐空间，用车成本也在考虑的范围。如果你对荣威RX9这款车感兴趣，不妨去体验一下吧。

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