守护在“死亡之海”

原标题：在塔克拉玛干沙漠深处，有一群人守护着和若铁路的安全畅通（引题）

守护在“死亡之海”（主题）

工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 武陇慧

(资料图片仅供参考)

门前的大黄狗叫过三声， 牧羊人安外尔·麦木提敏早早搬出凳子，坐到了自家院前。羊群蹚起的烟尘中，有人赶着羊越走越近，“杨警官，热合麦特！”安外尔热情地打着招呼，热合麦特，是维吾尔语您好的意思。

安外尔家在新疆维吾尔自治区且末县塔提让镇二苇场，这里只有老人一户人家，他放羊时崴了脚，生活成了难题，想起有次帮忙找羊的铁路民警留了电话，就试着拨过去。第二天一大早，杨斌和民警王刚就专程带来了消肿化瘀的红花油，杨斌是乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处且末站派出所副所长。2022年4月16日，和若铁路正式开通前两个月,他就与战友们来到了这里，共同守护这297.8公里的铁路。

与风沙共存

且末地处有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠腹地，三面环沙，沙漠面积占全县行政面积的近40%，是国内风沙危害最严重的地区之一。

经历30多年的治沙，如今且末已经没有了20世纪80年代“一碗米饭半碗沙”的窘况，但全年浮尘、扬沙、沙暴、大风日数仍达146天。由于气候恶劣交通不便，当地一度人才流失严重，很多年轻人都跑到外地讨生活。

和若铁路的正式开通，结束了南疆且末等5个县不通火车的历史，极大便利了沿线各族群众出行和货物运输，带动南疆经济发展，助力乡村振兴。随着且末站派出所设立，一群铁路公安民警来到了这里。

已经入警28年的所长卫勇长期在南疆工作，他到且末当天，沙尘暴就来了个下马威。天空突然毫无征兆地昏暗下来，能见度不足1米，空气中弥漫着呛人的土味，刚打扫干净的地面很快落下一层沙土，除了风声再听不见其他声音。大风一场接着一场，民警们不同程度地出现嘴唇干裂、嗓子肿疼、鼻子流血，声音嘶哑……既然无法改变自然环境，那就与它共存吧。扶犁开沟、躬身植树、挥锹填沙、换土选苗……全所民警忙得热火朝天，派出所门前一排排整齐的馒头柳延伸开来。

加强沟通联系

对于民警来说，当地老百姓无铁路安全意识的问题亟待解决，牧民祖祖辈辈都是散养放牧，早上把羊群赶出去就不管了，晚上再赶回家，中间时间羊群是失控的，牲畜很容易进入铁路防护网内。

所有工作从一张白纸开始干起，他们将7名干警的姓名和联系方式打印了500份，“只要与铁路有关，任何事情都可以给我们打电话。”这句话，来来回回不知道说了多少遍。开展防诈骗宣传，进行铁路安全教育、消防安全宣传……民警在巡查线路期间除了完成好分内工作，还有一项重要内容——加强与村民的沟通联系。

安外尔老人手中的电话号码，就是去年铁路刚刚开通时，他翻进防护网找羊导致列车停车后，民警对他开展铁路线路安全法制宣传时留下的。

从一开始毫无铁路安全意识跑进防护网找羊，到后来放羊时主动远离铁路防护网，再到现在主动帮助民警看着铁路，只要发现有人在防护网跟前放羊就立即打电话“报告”，看着逐渐转变的村民，工作虽然辛苦，但民警们乐在其中。 平常除了巡逻检查，民警们还要充当临时交警、护送转场的羊群过铁路涵洞、帮助驻守水源井的工人捎买生活用品等。

肩上的责任很重

初春时节，尤其是东南风刮得最凶的时候，杨斌便带着线路民警王刚和协警艾则买提一头扎进茫茫沙漠中。他们要重点巡查和若铁路依木拉克特大桥，查看防护网内有没有漂浮物，怕风大吹到铁路上影响行车，还要仔细观察防护网是否完整、底部间隙是否过大，周边有无危及线路安全的各类风险，遇见赶着牛羊的牧民还要多说几句不能在防护网边上放牧……

两条绿带掩映的铁路，穿越沙漠、戈壁、梭梭，延展至黄沙尽头。 天气说变就变。突然间吹来一股热风，转瞬间，漫天黄沙汹涌而来，将正在巡查铁路线路的民警们裹挟其中。

天地一片昏黄，一列火车满载货物，安全驶过依木拉克特大桥。民警王刚搓搓手，再次查看桥下情况，应急逃生通道门锁是否松动，这才顶着狂风，驱车返回派出所。

“天气热了，驴友增多，有些人喜欢躲在桥下生火做饭，容易引发安全隐患。”王刚说，“一阵风吹过，尽管感觉整个人都在晃，但我心里很稳，因为肩上的责任很重。”

关键词：