当前观察：硬核快报 | 最不皇冠的CrossSport 有哪些新技术？

出品 | 搜狐汽车·视车学院

作者 | 王晓磊

编辑 | 马良

【资料图】

传言3月内公布售价并上市的第16代皇冠的上市时间推迟了，不过没有关系，不妨碍我们和大伙讲讲第十六代皇冠身上值得关注的新技术。

·第一个是——TNGA平台

TNGA-K平台其实不算新技术，但需要注意它在丰田和雷克萨斯里叫法是不同的。从低到高ABCKNL，皇冠CrossSport就是TNGA-K也就是前驱中大型/中型以及SUV平台，和亚洲龙、RAV4一样。

·所以理所当然出现了第二个知识点——THS混动系统

准确来说，应该叫第四代THS，2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的双电机直连混动系统，当然也有说法叫串联或功率分流。后两种说法其实都有些笼统，THS的发动机、2个电机、动力分配单元虽然是硬连接，但通过PCU一顿操作之后可以形成多个不同的动力传递路径。

·高配版本就是第三个知识点了——HYBRID MAX

这个HYBRID MAX混动系统原理和THS一样，但汽油机部分采用2.4T，综合功率可达350马力。不用GPF就可以满足欧Ⅵ和国Ⅵ-B排放，因此顶掉了2.0T的8AR发动机。但这套系统也有个重点——全时四驱，通过后轴电机——eAxle来实现，这就是第四个知识点了。

同样采用HYBRID MAX四驱系统的雷克萨斯RX500h（雷克萨斯称为Direct 4）

乍一看eAxle你可能以为它是个分配动力的机械结构，其实是一个小型化、集成化的电动机。关于eAxle以及这套HYBRID MAX系统，这条视频可能说不完，还得关注我们下周更新的硬核科技论正片。

另外一些零碎的知识点，比如TSS——就是L2辅助驾驶；EC调光天幕——就是电控变色玻璃，和飞机上的电控变色遮阳板一样。

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