世界新动态：杭州人等了10多年的龙翔桥公交站明起回归 新站与工联二期项目融为一体 4路、龙翔桥至灵隐专线首批进驻

每日商报讯 4月1日，杭州人等了10多年龙翔桥公交站终于要回归了。新站有什么特点？首批进站的有哪些线路？

(资料图片仅供参考)

曾是“去杭州”的第一站

客流量极大的公交换乘枢纽

地处龙翔桥的延安路公交中心站于1972年底筹建，1974年建成启用，一度是杭州规模最大的公交中心站，占地面积7420.4平方米，有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，并在候车廊设有座位，方便乘客候车休息。出租汽车营业点、月票发售中心都设在了这里。以前，开往九溪的4路、笕桥的5路、开往富阳的14路、开往萧山的15路等线路，都在这里始发。

虽然大名叫延安路公交中心站，但杭州市民更习惯称这里为龙翔桥公交站，大家似乎对龙翔桥这个名字情有独钟。

龙翔桥公交中心站建成后，立刻集聚了大量的人流，为人气已经很旺的龙翔桥又助力一把，尤其对笕桥、转塘、萧山、富阳等杭州郊区的市民来说，龙翔桥公交中心站是他们“去杭州”的第一站。

正如市民所说，2000年后，龙翔桥公交中心站承担了305路、315路、335路、504路、514路、515路和520路等多条主城区连接笕桥、萧山、富阳等区域公交线的始发功能，而“隔壁”的胜利剧院站，则停靠有多条前往杭州市区内各处的公交线路，使得这里形成了一个客流量极大的公交换乘枢纽。

新站与工联二期项目融为一体

4路、龙翔桥至灵隐专线首批进驻

改建后的延安路公交中心站和新建设的工联二期项目融为一体。

工联二期紧邻已建成的工联大厦，在原延安路公交中心站的原址上建起，是一幢由多层商业、商务楼组成的综合体。地面第一层，是一个架空层，占地约6000平方米，功能为公交中心站，也就是新的龙翔桥公交站，未来入驻的公交线路，将会承担地铁接驳、旅游集散、定制首发三大功能。

未来的龙翔桥公交站不仅仅只是一个公交站，而将成为整个湖滨商圈的交通枢纽。入口处的下沉式广场通往地铁一号线龙翔桥站。市民从龙翔桥公交站下车后，可以在工联大厦里购物、娱乐，也能直接换乘地铁，还可以通过龙翔桥站的地下通道前往周边商场。

据悉，4路、龙翔桥至灵隐专线将首批进驻龙翔桥公交站内。

在20世纪，4路并不是一条简单的景区线路，它曾是杭州历史上一个十分重要的客流换乘点——来自上泗地区源源不断的客流，从袁浦坐上18路（今289路前身）、周浦坐上34路（今334路前身）以及从富阳始发的14路（今514路前身），在九溪换乘4路进入主城区。作为串联西湖南线景区与龙翔桥连接的老牌公交线路，在湖滨乘坐4路前往南山的净慈寺、虎跑泉、六和塔等景点一直是游西湖的首选方式。

4路“龙翔桥”起点将调整至龙翔桥公交站内。调整后的线路为龙翔桥公交站至九溪。

同样从龙翔桥公交站始发的龙翔桥至灵隐专线，也成为来杭旅游的人气线路。在旅游旺季期间运行的、原在“胜利剧院”站始发的灵隐专线将调整至龙翔桥公交站内始发，专线名为“龙翔桥至灵隐专线”。

需要提醒的是，由于龙翔桥公交站内部分区域还在施工，市民游客在站内乘车时请务必看清标志，听从现场人员指挥。

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