湖北探索交旅融合新模式_世界热议

湖北日报全媒记者 陈熹 张歆

推进交通运输和旅游业融合发展已成为国家发展战略和交通行业转型升级的必然要求。来自全国的专家学者、政府机构和企业代表齐聚2023世界交通运输大会，在第三届交通与旅游融合发展论坛上，交流和探讨交旅融合发展的新趋势和新突破，路衍经济、零碳服务区等新概念频出。

后疫情时代旅游爆发式增长

(资料图片)

今年“五一”假期，全国旅游城市和景点“人潮汹涌”，与旅游业紧密相关的零售、餐饮、酒店、交通等行业消费金额比2019年同期大幅增长，比如零售行业增长212%，交通行业增长198%，餐饮增长187%，酒店增长93%。“后疫情时代，旅游经济在全面复苏。”交通运输部规划研究院公路所主任杨星介绍说。

在我省，疫后旅游市场也同样火爆。

今年“五一”假期，我省仅A级景区就接待游客1296万人次，同比增长116.03%，景区综合收入43.27亿元，同比增长84.84%。星级饭店平均出租率74.1%，比2019年、2022年提高了10.99%、26.37%。

和疫情前相比，人们的出游需求也有了新变化。如，城市休闲游和乡村微度假成为主导；沉浸式文旅成为文旅融合发展的主要方向；露营旅游以及户外运动消费成为主流等。“公众需求已从过去单一的景区变为全方位、全时空、全领域的深度体验，希望获得更便利、舒适、智能、多元的服务体验。”

这些新的变化为交旅融合带来新的机遇和挑战。

杨星说，交旅融合将更加深入，由单一向融合发展，由设施向产品转变，由路内向路域拓展，由独立向协作迈进。比如，交通设施本身，变成旅游产品；在交通设施规划、设计、实施、运维全阶段，都需融入旅游；交通、文旅、农业农村、自然资源、城建等部门将进行跨部门、跨区域协作。

探索“路衍经济”新模式

新的旅游需求促进了交旅深度融合，新的交旅融合模式——“路衍经济”则带来更广阔前景。

所谓“路衍经济”，就是依托公路交通点多、线长、面广的自然属性和对区域经济的拉动、带动、辐射作用，吸纳聚集交通沿线各类产业要素融合发展，并衍生出带动区域经济增长的新兴产业集群，是交通运输与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流、交通装备制造、数字经济等相关产业融合的新经济发展模式。

这一模式正在全国多点开花：甘肃，“路衍经济”千亿级产业集群正启航；贵州，“三网”融合，将交通“流量”变“含金量”……

近年来，我省也在探索“路衍经济”这一模式。

“我省打造了15条风景道路，对每一条风景道路都进行了不同的主题定位和策划，并形成网络，串起了全省各地的景区。”湖北交通规划设计院交通旅游设计院院长杨蝉说。

在咸宁，该院和中交集团联合，打造“风景道＋路游憩＋营地”发展模式。咸宁结合原有道路沿途景观，打造风景环道，串联全域旅游，其中9个特色综合营地，是吸引游客的主要目的地。这条风景道，也串联起沿线特色小镇、田园综合体、生态产业等，并与地方物流部门结合，建成驿站，打造线上线下农副特色产品展示交易和体验中心。

杨蝉说，“路衍经济”是未来风景道建设的主要方向，需要将风景道的建设和周边的产业规划结合起来，下一步，我们将在这方面作更多探索。

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