比亚迪又发布新技术，正式向燃油车发起最后总攻

比亚迪在昨晚的方程豹技术发布会上明确向外界传递：方程豹就是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，将打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题。

能有这样的信心，依托的就是比亚迪给方程豹的首张专属“技术王牌”——DMO超级混动越野平台。比亚迪也将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则，将新能源对燃油车的替代推向新的历史阶段。

【资料图】

比亚迪技术鱼池的新品

到目前为止，比亚迪已经建立了不同车型的阶梯式“技术鱼池”，囊括了从DM混动、e平台到刀片电池、CTB、云辇、易四方等一系列重磅“黑科技”；并对供应链体系进行垂直整合，同步横向打通电子、新能源、轨道交通等多产业的底层智慧和方案，加速汽车电动化的变革。

此次技术鱼池的新品就是DMO，这项技术将全面赋能方程豹旗下车型。作为比亚迪向燃油车发起最后总攻的关键技术，DMO也是有其核心竞争力的。

从结构上来看，DMO最达的优势就是采用了纵置发动机，这也是全球首款纵置电混系统，而纵置发动机最大的好处就是可以更好适配非承载车身，有独立的车架，比亚迪就可以在车辆结构上有更多发挥了。

比如在车辆底盘上就采用了CTC电池底盘一体化技术。再加上使用的刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

在比亚迪的描述中，下车身聚焦智能极限越野，上车身聚焦多维安全防护、宽阔车舱空间、舒适驾控体验，打造高奢纯享座舱；分别发挥性能与舒适的优势。

而这样从车身结构特点出发而打造的技术优势，是其他车企不具备的。

此外，DMO延续了比亚迪DM技术路线以电驱为主的技术理念，通过精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，串联行驶时，发动机借助电机拉升转速，快速进入高效区发电；并联行驶时，发动机则聚焦高效区输出动力，实现工作即高效，从而做到超低油耗。

由于目前燃油越野车的高油耗，省油或许不是方程豹目标客户关注的重点，但由于电驱的参与，让比亚迪可以基于对电机的精准控制，让车辆适应更复杂的越野场景。

DMO还兼容了比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让主打越野性能的方程豹同时实现城市SUV的平顺静谧。

方程豹三车连发

在比亚迪汽车体系内，方程豹处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。

此次除了核心技术的发布，方程豹还首度公开了产品规划——“583”硬派家族产品。

豹5是方程豹的首款量产产品，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。

此次亮相的豹5造型方方正正，棱角与线条较为明显。不过方程豹还称，由于其定位为个性化品牌，因此其产品形态的最终呈现，将最大限度交由用户定义。所以目前看到的产品可能还不是最终形态。

SUPER 8是豹8的概念车，从外观上来看，其在设计上就不再拘泥于传统的方盒子设计了。虽然还能一眼看出是越野车，但豹8的外观明显更圆润，并且上车身和下车身在外观上看就有着明显区隔。

方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。

方程豹正式亮相后，比亚迪乘用车旗下的王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹5大产品序列正式定型，每个产品序列都有其核心技术优势，针对的也是不同的市场空间。目前王朝、海洋、腾势都已大规模量产，也实现了对各自细分市场燃油车的颠覆，后续就看仰望和方程豹的表现了。

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