高雄地勤人力过剩？长荣航勤抗议违法调动

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疫后航空业复苏快速，人力反而吃紧，长荣航空高雄机场地勤基层员工出面控诉，长荣航勤一再违法调动，有人已经支援桃园机场5、6次，不断要北上支援相当不堪其扰，痛诉频繁支援桃园导致家庭失和，今天更赴长荣航空位于桃园芦竹母公司抗议，要求公司出面说明。

对于长荣航勤高勤部基层员工出面控诉，资方长荣航空也驳斥，绝无违法调动的情事，承诺6月起会逐渐减少支援人数，预计今年底前终止支援方案。

长荣航空企业工会、桃园市产业总工会与长荣航勤公司高勤部员工今赴长荣航空母公司抗议，直指长荣航勤要求高雄小港机场的员工远赴桃园机场支援，1年支援多次，每次都必须待上1个月，导致家庭失和，甚至有人开价2万元请单身同事替自己北上支援，先前曾召开记者会、调解会，不见公司诚意解决。

工会要公司提前终止调动期程并减少更多调动人次，否则不排除发起更高强度的集体抗争。

沈姓员工感叹，新方案提出后，原本下半年要来支援3次，现在的确少了1次，直呼自己上周跟小孩只相处5小时，呼吁公司别老是说高雄人力过剩，质疑人力过剩怎么还会有加班时数变多的状况，应拿出诚意解决人力不足问题。

“我已经因为频繁支援桃园导致家庭失和！”长荣航勤公司高勤部洪姓员工说，公司从去年2月至今不断以许多理由，要求高雄的员工北赴桃园机场支援，由于长期不在家导致家庭失和，太太已经半年没有回家，连小孩都只能托给父母照顾，而父母年事已高且有病痛缠身，盼长荣航勤能看到基层员工的难处，自己是非自愿离开高雄、离开家庭。

长荣航空今也回应，航勤在高雄机场的地勤业务，受到疫情影响，业务量由每月约1100架次的作业量，降到最低只有300架次，目前也仅恢复到每月500多架次。

在同业采取无薪假或减班休息措施时，公司没有裁员、减薪，仅让高雄同仁以出差方式轮流到桃园机场支援作业，出差期间也提供住宿、交通费、餐费，以保障员工的工作权，让疫情对员工收入的影响降到最低，并无所谓违法调动的情事。

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