当前快讯:动车配件自主修带头人李志君：坚持科技创新 逐梦星辰大海

中新网黑龙江新闻5月16日电(任忆南 李菊艳)5月16日8时许，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨动车段劳模和工匠创新工作室内，41岁的李志君正聚精会神地坐在不到一平米的工作台前，用手中的电烙铁一丝不苟地焊接配件。研发配件自主维修指导书、搭建制作试验台、设计现场作业工装及开展现场实物教学授课……这一天的工作已被排得满满当当。

3年来，李志君通过不断地探索与创新，已研究出92种段动车配件独立自主修可维修项目，搭建7个项目试验台。去年，他与团队成员一道为全段节支700余万元，现在每月可节约维修成本100余万元。

从“门外汉”到“创新达人”

(相关资料图)

为节约生产成本，满足现场生产应急用料需求，哈尔滨动车段计划在2020年成立配件自主修室，2019年12月，李志君被派到沈阳动车段自主修室跟班学习业务。

“刚去时就是个‘门外汉’，一切从零开始，看着时间一天天过去，自己还没什么进步，当时心里挺上火，还没到半个月嘴里就起了大泡，腮帮子都肿起来了。”回忆起外出学习最初的时光，李志君满是感慨。

为了尽快啃下这块”硬骨头”，李志君从早到晚埋头钻研。每天学习结束后，他都会向师傅借块万用表和几个旧件带回宿舍，晚上加班加点学。赶上周末休息时，他就去电子商城转转，通过和销售人员交流，“偷学”一些单片机、电器原件的工作原理。

回到单位后，李志君开始动手拆解一些故障旧件，并尝试着独立维修。三个月后，李志君渐入佳境，当第一次亲手修好一个射灯时，李志君紧皱的“川”字眉舒展开来，脸上露出久违的笑容。当再次外出学习时，他自信、从容了许多。

2020年4月，这个段自主修工作室挂牌成立。李志君和老师傅陈冬亮开始负责自主修项目研发工作。每次进行项目开发时，李志君要对每个维修配件的工作原理、电路图纸、故障现象、维修方法自己先全部学懂弄通，上手实验可行后，再形成维修方案。为保障维修质量安全可靠，李志君在完成每个研发项目后，还需要独立搭建试验台，通过试验台来模拟配件在动车组上的运行工况，更好地满足维修人员实际作业需求。搭建过程中，如果因某个连接线接反导致试验未通过，他便从头再仔细排查问题点，直到完全安装到位、符合作业要求才罢休。

勇创新 提效率

李志君的工作间内，每个架子上都堆满了需要检修的动车旧件，“这些东西在别人看来没准儿是废品，但在我们这就是‘宝贝疙瘩’”，李志军介绍道，“像三型车上的微波炉，采购价约2万左右，经常因风扇不转的故障问题导致无法使用，如果按原件更换维修，这个进口的风扇不仅价格高，采购周期也比较长。我们通过大胆尝试，拆解微波炉内部结构，检查发现是风扇线圈保险坏了，我们花了不到2块钱购买了一个新保险更换，不到半小时就维修好了。”

由于检修库外冬季昼夜温差较大，动车组夜间在库外停留时，闸片与制动盘接触面容易结冰冻实，造成动车运行隐患问题。作业人员以前处理这类故障时，一直采用钻入车底使用大尺寸螺丝刀或撬棍进行分离，此方法容易造成职工人身伤害。李志君利用工余时间研发制作了动车组闸片分离工具，通过现场使用闸片分离专用扳手，作业人员只需在动车组两侧即可进行操作，极大缩短了故障处理时间，提升作业效率。

“传帮带” 育新人

在工作中不断提高自身技术业务水平的同时，李志君还抽时间总结历年来动车组发生的典型故障案例，编写成学习课件，在段劳模创新工作室开展故障件实物讲解等培训工作，帮助新职、青年大学生、技术能手们深入了解配件内部原理结构、掌握检修技巧及快速查找故障点的方法。当维修人员遇到难题向他请教时，李志君会毫无保留的倾囊相授，帮助他们快速成长。由于维修人员平常接触的配件和故障现象比较多，当有人向他提出一些维修方面的建议意见时，他也虚心向大家学习，如果验证方法可行，便会及时重新完善作业指导书内容，升级维修方法。去年4月份至今，他已累计讲解故障配件近50余种，培训职工300余人次。 “这是志君给的一些电路图资料，我打算把这全看完了，在维修时能联系应用到。”在李志君的带动下，身边每天和他一起工作的同事也深受影响，不断学习进步，提升维修技能。

在学习中提升自我、在实践中锤炼自我、在奋斗中成就自我，李志君始终坚持着对科技创新的执着追求，在动车配件自主修、作业工装改造等方面攻克了多项新难题，用责任和热忱为科技创新、成本节支、安全生产贡献着属于自己的力量。(完)

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